中国路桥：向世界贡献“中国方案”
道路、桥梁等基础设施建设已经成为企业“走出去”的一张重要名片，“中国速度”、“中国奇迹”不断在全球基础设施建设领域涌现。作为最早一批“走出去”的中国企业，以及现在践行“一带一路”倡议的先锋，中国路桥工程有限责任公司已经在全球近60多个国家建成数百个重大项目，不断为世界贡献着“中国奇迹”、“中国速度”和“中国方案”。包括中国路桥在内的众多中国基建企业是如何从名不见经传一步步发展到世界一流水平的，带着这个问题，记者日前专访了中国路桥总经理杜飞。
承接“一带一路”建设
加快培育国际竞争新优势
“中国路桥前身为交通部援外办公室，从1958年就开始了中国企业‘走出去’的实践。1978年中国路桥成立了公司，从新中国援外工作的执行者，到改革开放和‘走出去’的领军者，再到‘一带一路’建设者和‘中国方案’践行者，中国路桥的发展可以说始终与国家战略深度融合。经过几十年的发展，在国际工程承包、基础设施建设投资等领域取得了长足的发展。”杜飞说。
据介绍，中国路桥的签合同额、营业额分别由2012年的265.74亿元、186.39亿元，增长为2017年的586.05亿元、299.82亿元，在我国对外承包工程业务新签合同额、营业额前100家企业排行榜中名列前茅。多年来，公司资产规模稳步扩大，盈利能力不断增强，经营质量不断提升，被国资委评为“中央企业先进单位”。
杜飞说，过去五年，在“一带一路”倡议下，中国路桥抢抓机遇，在“一带一路”沿线重要国别、重要通道推动和建设了1万余公里的公路、1136公里的铁路、9座特大型桥梁、8个万吨级泊位港口、3个机场，推动了10个国际产业园区项目，实现了蒙内铁路、巴基斯坦喀喇昆仑公路、匈塞铁路、塞尔维亚泽蒙博尔察大桥、内马铁路等一批战略性重点项目的落地。其中，2017年通车的肯尼亚蒙内铁路，是海外首条采取中国标准设计建设并成功运营的全产业链铁路，为世界贡献了“中国方案”。“‘一带一路’为中国企业加快‘走出去’提供了大有可为的机遇期，党的十九大提出的形成陆海内外联动、东西双向互济的全新开放格局，大大提升了企业国际化经营水平，这也为中国路桥加快培育国际竞争新优势提供了重要机遇。”
作为“一带一路”的重要参与者和建设者，近年来，中国路桥实现了一批战略性重点项目的落地。
除了肯尼亚蒙内铁路外，目前在中巴经济走廊，正在实施巴基斯坦喀喇昆仑公路二期工程。在“海上丝绸之路”的首倡之地印尼，中国路桥承建的泗水—马都拉大桥、塔园桥被称为“运用中国标准的典范”。在中国-中东欧“16+1”合作框架下，中国路桥完成了中国建筑企业在中东欧市场的“第一张名片”——泽蒙-博尔察大桥，落实了匈塞铁路、黑山南北高速公路、塞尔维亚中国工业园等多个重点项目。此外，在上海合作组织框架下，中国路桥仅在吉尔吉斯就实施项目20余个，里程658公里。
深化“走出去”
高质量推进转型升级
随着开放程度的不断加深，中国企业走出去的内容也在发生着变化。“以前可能更多就是专注于项目，把项目做好就行了，但现在随着相互融通的不断加深，企业主体作用不断提升，深化发展战略对接、规划对接、项目对接，主动对接所在国发展战略与产业规划，积极参与驻在国经济结构调整和产业结构布局，把基础设施规划建设与当地工业化、城镇化、绿色发展紧密结合起来。”杜飞说。
在项目的实施过程中，中国路桥努力与各国政府、企业合力做大共同利益的蛋糕。以蒙内铁路为例，蒙内铁路建设期间，为当地创造46000个工作岗位，与当地300多家分包商、900多家物资设备供应商合作，推动肯尼亚GDP 增长1.5个百分点。目前，1150位当地员工已完成铁路运营培训走上了蒙内运营的一线岗位。
同时，中国路桥还与北京交通大学、东南大学、长安大学等高校签署“一带一路”国际人才培养战略协议，目前已全额资助赤道几内亚、刚果(布)、安哥拉、肯尼亚、巴基斯坦等国300多名留学生赴中国高校学习。
进入高质量发展的新时代，中国路桥也开始推进企业的转型升级。除了在传统基础设施工程承包领域继续保持业内领先外，还实现了铁路全价值链业务、基础设施投资业务、国际园区综合开发等领域的强劲发展。
“这几年，我们紧跟市场变化，推动产业链向高附加值领域延伸。”杜飞介绍，肯尼亚蒙内铁路项目建成通车并顺利开通客货运输，获颁首批海外铁路运输许可证，成为中国铁路建设、标准、运营管理“走出去”的标杆。其他如，BOT特许经营项目柬埔寨金港高速公路、塞尔维亚中国工业园为代表的国际园区项目等，中国路桥已经由过去的工程承包进入到投资、建设、运营全产业链一体化发展的新阶段。“我们现在不仅是‘承包商’，现在还是‘投资商’、‘运营商’”。
中国路桥建设完成了一批代表中国速度、中国质量、大国工匠精神的品牌工程，获得2项鲁班奖、7项国家优质工程奖、3项中国质量协会QC成果奖。
同时，中国路桥科技创新成果也在不断推进，获得1项国家科技进步二等奖，2项国家级工法、123项实用新型及发明专利，为公司业务发展提供了有力的支撑。
除此之外，中国路桥一直持续推进商业模式创新、管理创新和科技创新，坚持市场化改革方向，成功探索出“联合出海”、“产融建一体化”、“区域联动”、“路港联动”等新的商业模式，走出了一条海外发展的特色之路。
杜飞表示，从现在到“十三五”期末，是公司深层次推进转型升级发展的攻坚阶段，也是建设具有全球竞争力的世界一流企业的关键时期。中国路桥确定了有质量、有效率、有速度、有规模、可持续的“四有一可”的高质量发展战略。
“实现‘四有一可’高质量发展，就是要推动公司发展实现四个跨越，即由工程承包商向承包商、投资商、运营商、服务商、发展商五位一体的跨越;由生产经营向资本运作、资产运营的跨越;由高速度发展向高质量、高速度并重发展的跨越;由‘世界水平’向‘世界一流’的跨越。”杜飞说，未来，中国路桥将紧跟 “一带一路”扩容步伐、深度对接国际产能合作、互联互通等，深入研究国家交通强国、海洋强国、三条蓝色经济通道等专项规划和多种多双边合作机制的完整路径，在战略大市场上提前部署、勇担重任，加快推动系列重点基础设施项目落实落地。
同时，以“主业相关、业务互补”为原则，加大投资和并购工作力度，促进产业链整体跃升，把公司打造成为国际业务的高端经营者和价值链的有效组织者。继续深化体制机制变革，积极开展管理创新工作，不断提升工作质量和效率。
绿色可持续发展
履行央企社会责任
在实现自身做大做强的同时，中国路桥也越来越重视企业社会责任建设，越来越重视绿色可持续发展。
据了解，中国路桥实施的每一个项目，都注重与环境相融合，周密安排了在设计、建设及运营全过程中的环境保护工作。
“为了保障野生动物的正常迁徙，我们在蒙内铁路沿线共设置大型野生动物通道14个，就连长颈鹿也可以不低头通过。”杜飞介绍，2016年到2017年，中国路桥两次在肯尼亚发布蒙内铁路项目社会责任报告，成为第一个在海外发布项目社会责任报告的中资企业。
外交部部长王毅曾盛赞：“蒙内铁路不仅是一条友谊之路，还是合作共赢之路、繁荣发展之路、生态环保之路。”
同时，中国路桥积极采用绿色技术和绿色工艺，注重对所在国资源的有效保护。在巴基斯坦建设喀喇昆仑公路过程中，开展环境保护与地质灾害防治关键技术研究，减少高海拔施工对环境的影响。在刚果(布)，对水泥厂进行升级改造，废气粉尘回收利用率达到96%。在香港，中国路桥的项目多次荣获“环境管理金奖”。
此外，中国路桥还先后负责了《非承重混凝土空心砖》、《装饰混凝土砖》等国家标准起草，将节能、环保等因素融入到行业标准之中。
好的企业离不开高素质的人员队伍，中国路桥把党的领导融入公司治理，使党建工作变为了“硬约束”，并且开展海外特色党建，在海外大型项目成立党工委，开创了大中交、大海外、大党建的新格局。
“多年来，我们打造了一支‘靠得住、能干事、在状态、善合作’高素质领导干部队伍，打造了一支具有国际视野、国际能力的高素质人才队伍，这也是我们推进事业前进的根本保障。”杜飞说。
编辑：小燕子