昨日上午，在2021世界新能源汽车大会“碳中和愿景下的新能源汽车全面市场化战略”论坛上，国家电网有限公司董事长辛保安在演讲中指出，发展电动汽车对促进能源转型，服务“双碳”目标意义重大。不仅可减少碳排放，同时也具有促进能源安全、提升电力调节能力以及培育产业链新动能的重要作用。记者林文星
辛保安介绍，中国交通领域二氧化碳的排放占全国总碳排放量的10%左右。电动汽车替代燃油汽车是最直接、最有效的方式。截至今年8月底，中国纯电动汽车达到了500万辆，每年可减少二氧化碳排放510万吨。“(预计)2030年中国纯电动汽车达到一亿辆，每年减少能源消耗1.4亿吨。加快电动汽车替代燃油汽车，有利于促进国家能源安全。”
从电网的角度看，电动汽车充电时间有弹性，行为可引导，规律可预测，犹如巨大的“电力海绵”，具有很强的负荷调节特性。辛保安预计，2025年全国电动汽车充电最高可调节负荷将达到3000万千瓦，占全社会用电负荷2%以上，可提供的储能资源有望超过1500亿千瓦时/年，能够有效参与削峰填谷，保障电力电量平衡，提高电力系统整体的运行效率。
辛保安表示，国家电网积极助推电动汽车发展。其搭建的智能车联网服务平台，已累计接入社会运营商416家，接入的充电桩140万个，服务超过930万用户。此外，国家电网推进技术标准创新，联合推出的ChaoJi新一代大功率充电技术，未来可支持最大充电功率900千瓦，10分钟的充电续航可达400公里。