7月1日上午，在江苏省委书记娄勤俭、省长吴政隆、国铁集团董事长陆东福和上海市副市长汤志平的共同见证下，沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路正式通车。
9时30分许，一列中欧班列由南向北穿越铁路桥，与从北向南奔驰行进的复兴号列车在沪苏通长江公铁大桥的中间位置交会而过。
沪苏通长江公铁大桥是世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥，是集合高速公路、客货混线铁路、高速铁路的“三合一”过江通道，也是江苏第二座公铁合建的跨江大桥。
从铁路网看，大桥是长江下游最东端的铁路过江通道。西侧为预留通苏嘉甬铁路通道，东侧为沪苏通铁路通道。向北经过盐通、连盐铁路，连接渤海湾和京津冀城市群，向南由沪苏通铁路接入上海、由通苏嘉甬衔接宁波，通过东南沿海通道联系珠三角城市群。
从高速公路路网看，大桥搭载锡通高速公路，无锡和南通将实现40分钟通达。沪苏通长江公铁大桥将有效连通长江两岸发达的高速公路网，缓解苏通长江大桥、江阴长江大桥运输压力。
与大桥同步通车的还有沪苏通铁路。铁路北起南通市，经张家港、常熟、太仓市，止于上海市。铁路正线长约137.47公里，其中江苏段120公里，全线共设赵甸(不办客运)、南通西、张家港北(不办客运)、张家港、常熟、太仓港(不办客运)、太仓、太仓南、安亭等9座车站，从安亭接京沪铁路进入上海，设计速度为200公里/小时。
沪苏通铁路首发车将于7月1日11：28从南通西站发出，通车后上海与南通间最快旅行时间为66分钟，太仓、常熟、张家港与上海间的距离也缩短至32分钟、48分钟和53分钟。顺接宁启铁路后，泰州和扬州入沪分别只需108分钟和142分钟。
沪苏通铁路建成通车使全省高铁总里程达1681公里，占铁路总里程由“十二五”末的29%提高到46%。特别是沪苏通长江公铁大桥作为国家“八纵八横”高速铁路沿海通道的关键节点工程，对完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，促进长三角一体化发展具有重要意义。
以路网建设为重点优化铁路布局，围绕构建“三纵四横”铁路主骨架，今年江苏还将开工建设北沿江高铁，年内建成通车连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁和盐通铁路，加快打通“大动脉”，畅通“微循环”。
以“人民满意交通”为导向抓好铁路运营管理，坚持人民至上、生命至上，一手抓运营安全，确保铁路和旅客安全万无一失;一手抓品质提升，为人民群众出行提供更多便利。
记者：石小磊 郭小川 徐媛园 陈金刚 杨泽华