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北京助力节能减排 进一步梳理回天区域慢行系统

发表时间:2021-09-15 17:52:54

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位于回天地区的北京市首条自行车专用路开通已两年有余,为周边居民休闲健身带来了诸多新体验。市发改委近日批复了自行车专用路东拓工程(同城街东延)项目建议书(代可行性研究报告)。自行车专用路将向东连通天通苑,对全市慢行系统建设、助力节能减排具有重要示范意义。项目计划今年底开工,2022年底完工。

2019年9月,北京市规划建设自行车专用路西延、南展、东拓工程。2020年7月,西延工程建成投用,东拓、南展也将相继启动。这条向东“生长”的绿色出行通道将延伸到何处?市发改委相关负责人介绍,自行车专用路东拓被列为打造宜居之城的重点项目之一,将打通回龙观至天通苑地区慢行系统“断点”。

此次获批的东拓项目位于昌平区,西起良庄西街,下穿规划霍营枢纽,东至林萃路,全长约0.8公里。项目将按照城市次干路标准建设,规划红线宽35米,机动车道两上两下,按照已建成投用的自行车专用路宽度同步实施两侧各宽3米的非机动车道,配套建设雨水、污水、给水、绿化、照明等市政工程。

该项目建成后,自行车专用路将向东连通天通苑,与西延工程、南展工程共同形成串联昌平、海淀、西城的慢行系统,进一步引导市民绿色出行,对全市慢行系统建设、助力节能减排具有重要示范意义。与此同时,项目建成后,将联通林萃路、太平庄北街等回天地区骨干道路,进一步加强回龙观地区与中心城区、天通苑地区交通联系。相关部门将积极推进项目建设,持续完善自行专用路出行服务。同时进一步梳理回天区域慢行系统,结合道路、公园建设,拓展慢行系统出行范围,倡导绿色出行新风尚。

据了解,自行车专用路限速15公里/小时,仅需26分钟即可从昌平回龙观骑行到海淀上地软件园,惠及约1.16万“通勤族”。“我以前是乘坐13号线通勤的,早晚高峰排队进站就要花费很多时间,自从有了这条自行车专用路,骑行环境更安全了,通勤也更便利了。”家住回龙观的王先生说。

据相关部门统计,回龙观自行车专用路目前日均通行量为4000至6000人次,每人次平均骑行距离为3.8公里。“回天地区自行车专用路满意度”专项调查结果显示,大家普遍认为,自行车专用路提供了一种更便利的出行和运动选择。“现在一到周末,我们就和孩子一起在自行车专用路上骑行,这也成了我们家新的锻炼方式。”回龙观居民吴女士表示。

本文仅代表作者个人观点。
来源:北京日报 |