加快发展开放型经济是一个国家和地区实现经济快速发展的重要路径，也是内陆地区后发赶超的重要法宝。2020年4月，国务院正式批复同意设立江西内陆开放型经济试验区，这也是中部地区首个国家级内陆开放型经济试验区。自此，我省开启了以更加开放的胸襟、更加宽阔的视野拥抱世界的新大门。“相通则共进，相闭则各退”。随着大南昌都市圈不断提速发展，圈内兄弟城市齐心协力，积极抢抓江西内陆开放型经济试验区建设机遇，充分发挥各自区位优势，建设开放通道、优化开放平台，构筑“水陆空”立体开放新格局，以大项目齐“开花”之势助力江西走深走实高水平开放之路。
看联运
南昌向塘国际陆港蓄势待发
多式联运助力赣货“出海”
6月13日，记者在南昌向塘国际陆港看到，两条总长3.077公里的南昌国际陆港铁路口岸(海关监管作业场所)铁路专用线已完成轨道铺设，几辆列车正在进行调试运行。铁路专用线周边的口岸服务中心、口岸大楼、监管仓库、口岸大门、卡口以及相关配套设施建设已全部完工。
南昌向塘国际陆港位于南昌县南部向塘镇，目前，已设置铁路口岸、商品车物流区、口岸物流区、冷链物流区、电商物流区等一系列功能区域。作为南昌陆港型国家物流枢纽的核心平台，南昌国际陆港铁路口岸(海关监管作业场所)是集海关、储运、装卸、配送功能于一体的综合性场站。
“目前，该场站所有建设内容都已完成，待铁路、海关等相关部门验收通过后，即可投入使用。”南昌县口岸中心相关工作人员介绍，随着南昌国际陆港铁路口岸(海关监管作业场所)的整装待发，南昌陆港型国家物流枢纽的综合承载能力也将进一步提升。“我们将积极协调对接省、市及铁路、海关等部门完成铁路场站入铁路系统及海关监管作业场所验收工作，争取场站尽快投入使用。”南昌县口岸中心相关工作人员表示。
南昌向塘国际陆港是江西积极融入国家“一带一路”倡议和推进南昌“一枢纽四中心”建设的重要举措。截至目前，南昌已开通9条国际货运班列、4条铁海联运班列，外贸班列突破3277列、18.9953万标箱，货值约53.1362亿美元，为全省优质产品走出国门、走向世界提供了一条低价、便捷的大通道。
事实上，自2015年11月24日，第一辆满载“江西制造”的班列从南昌横岗开出，到如今中欧班列、铁海联运、江海联运等国际多式联运在我省快速发展，越来越多的“江西制造”走向世界，真正实现了“买全球卖全球”。数据显示，截至2021年底，江西共开行中欧班列1552列，其中南昌、九江、抚州、上饶等大南昌都市圈覆盖的多个设区市先后开出国际班列。此外，我省已开通至宁波、深圳、厦门、福州、广州5条铁海联运线路，全面打通“出海通道”。2022年1-5月，全省累计开行铁海联运班列876列，承运进出口集装箱7万标箱，同比均增长26.1%。一趟趟满载而行的国际班列从红土地开往世界，为江西全方位拓展双向开放格局增添新动能。
看空运
超大型邮件处理中心建设正酣
圈内空运效率将大幅提升
6月14日上午，记者在昌北机场空侧综合邮件处理中心(南昌邮件处理中心)一期工程建设现场看到，一座虽只有两层高，但足足有六七个足球场大的建筑已基本成型——左侧，地面与二层平台间可通行大货车的双向X型架桥已建好;楼内，多个连接一二层的楼梯也已建好;右侧，两台超大型吊车正忙着搬运长达12米的特制钢材。
据悉，昌北机场空侧综合邮件处理中心(南昌邮件处理中心)是省重点建设项目、省大中型建设项目、南昌市重大重点项目，由中国邮政集团公司投资建设，总投资约10亿元，分两期建设共计约20万平方米生产用房。其中，记者所看到的一期工程建设面积达9.1万平方米，计划2023年建成投入使用。
项目建设方现场负责人告诉记者，该项目主楼已完成全部桩基础工程，二层楼板主体结构已完成55%。“5万平方米的一层设计为国内邮件处理中心，4万平方米的二层将用来处理国际邮件，整个一期工程的土建工作今年完工。后期为工艺改造阶段，将采用最新全自动化分拣技术来实现‘邮件不落地’。”
作为中国邮政航空集散处理中心的二级枢纽，该项目将打造成集国内和国际、航空和陆运、进口和出口、邮件和物流、邮关和商关、电商云仓于一体的大型综合化、智能化、数据化邮件、物流处理中心，形成“快递电商包裹+供应链物流”的综合集成体，成为我国空中运力、陆运运力与地面设施结合的关键节点。“投入运营后，中心日均邮件处理量至少可达250万件，南昌及周边丰樟高、鄱余万、奉靖永等地的航空邮件处理效率将得到大幅提升。”该负责人介绍。
据了解，南昌及周边地市的邮政航空件，都需要在南昌周转。目前，其国际邮件处理在昌北机场附近的国际邮件互换局，国内邮件处理则设在小蓝经开区，日均邮件处理量为100万件。昌北机场空侧综合邮件处理中心建成后，将充分依托毗邻昌北机场的显著优势，建成遍布全国、通达全球、自主可控、安全可靠的寄递网络，助力大南昌都市圈的各式商品加快“走出去”步伐，圈内的航空物流业也将迎来全新发展态势。
看水运
“离港确认”转关提速重点项目建设“多点开花”
近日，南昌、上海两地海关开始试点水运进口转关“离港确认”模式，着力提升“水水中转”进口货物的物流效率。江西泰盛智能家居有限公司率先享受到了这一改革红利。
6月1日上午，江西泰盛智能家居有限公司进口至九江的265吨橡胶木板材在上海外港海关通过“离港确认”模式办理了进口转关手续，从货物抵港、海关接受申报到货物放行仅用时2个小时，与传统转关相比，“离港确认”新模式可节约至少一至两天的中转等待时间。这也是我省口岸开展的首票“离港确认”业务。
江西泰盛智能家居有限公司总经理卢小锋告诉记者，现在不再需要完成港口理货和确定江船船名航班，只要在货物离港前进行转关数据“离港确认”录入，就可以办理转关手续。新模式减少了货物等待时间，也降低了企业的人力成本。
九江海关副关长严海表示，“离港确认”新模式将口岸物流的“串联作业”优化为“并联作业”，货物抵港后无须理货即可办理转关手续。该模式下，进口货物从抵达上海到转运至九江，整体运行时间可缩短18小时左右。
近日，记者走进樟树河西码头施工现场看到，10多米高的砼拌合站正加快建设。该项目已完成投资超过13亿元，码头建成后将辐射南昌、吉安等地，形成多形式联运体系。“按照计划，该工程将于今年底完成主体工程建设，明年5月验收后投入试运营。”樟树河西码头项目办主任叶勇芳介绍说。
在九江港九宏综合码头，也是一派繁忙施工景象。“施工现场管理比原来规范多了，目前已进入施工黄金期，九宏综合码头预计在6月底完成主体施工任务。作为项目方，我们采取‘每周一调度’‘每月一检查’工作机制，科学安排施工，确保项目早日完工、早出成效。”九江港九宏综合码头现场副指挥长刘江舟说。
今年以来，我省港口水运项目紧抓建设黄金期，推进重点项目建设“多点开花”。截至5月底，全省水运工程建设项目达18个，涉及航道项目4个、港口项目14个，已完成固定资产投资超过20亿元。
看陆运
仓储物流连线扩面集聚效应愈发凸显
6月14日上午，记者在江西银燕物流基地现场看到，叉车在货区和装车地点之间穿梭不停，工人们正从货车车厢内装卸各类货物，一辆辆长挂货车满载货物驶进驶出，园区内一派川流不息的忙碌景象。
“基地物流企业货运专线覆盖全国各地，每天进出车辆一千多辆次，每日货物吞吐量达1.5至1.8万吨。”江西银燕物流基地有限公司副总经理喻泉介绍，该基地为江西省规模最大的物流园区，涵盖仓储、配送、交易、运输、转运和货运代理等各项功能。
南昌新新捷物流有限公司总经理邓自华告诉记者，其公司主要经营长驳线与短驳线物流运输业务，大南昌都市圈内多个城市的货物先通过货车接驳运往银燕物流基地，再根据目的地混装发车，运往广东、海南、贵州等地。“这样发货可以摊薄成本，我们与丰城、樟树、余干等地的客户也形成了稳定的长期合作关系。”
依托便捷的交通区位优势，江西银燕物流基地还吸引了上百家仓储经营商户入驻。“这里比我去过的一些外省物流基地规模更大，配套设施更完善，交通也十分便利，辐射周边丰樟高、奉靖永等多个县市，便于联系销售网点。”南昌洪厨记酒店用品有限公司总经理洪悦涛告诉记者，将这里作为仓储配送中心，可最大化地节约时间成本和资金投入。
将货物过境变集聚不仅是江西银燕物流基地的优势。在南昌中心城区向南30公里外，还有一个交通重镇发挥着十分重要的铁路枢纽作用。
地处京九、沪昆、向莆铁路“大”字架中心的向塘西站，是全国12个特等型铁路枢纽编组站之一，担负着我国华东地区铁路货物列车的解编任务，每天约有600多吨货物、100多节车厢在此经过编组发往全国各地。“我们充分发挥路网型编组站的优势，加强运输调度，组织专业人员仔细研究列车运行图，压缩车辆停留时间，全力保障货物运输。”向塘西站调度车间主任李斌告诉记者。
据了解，向塘西站逐步实现外贸货物进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率，为大南昌都市圈内的南昌、宜春、上饶、九江等地企业节省了大量物流成本。据统计，2021年全省共有355家外贸企业享受了向塘铁路口岸“三同”试点政策，其中大南昌都市圈内城市共261家，包括南昌市80家、九江市40家、抚州市40家、上饶市16家、宜春市85家。
看保障
省市联动凝聚合力鼓足“圈友”开放底气
报关报检、分拣打包、贴快递面单……6月15日上午，记者在南昌综保区跨境电商保税仓库看到，一张张新订单在工作人员的操作下从机器内“吐”出，分拣员推着车在仓库内来回穿梭，将一件件货物送往分拣台，随后再由分拣台的工作人员打包好，将其装载上货车发往各地，大家各司其职，忙而不乱。
今年以来，南昌综保区实现跨境电商爆发式增长，1-4月跨境电商实现交易额4.29亿元，同比增长202%。这是南昌积极培育外贸新动能、发展外贸新业态的有力见证。
作为江西省首个跨境电子商务综合试验区，近年来，南昌出台了《中国(南昌)跨境电子商务综合试验区实施方案》等政策文件，设立1亿元的跨境电商专项资金，支持跨境电商多种业务模式和吸引跨境电商产业要素集聚，全面开通跨境电商B2C进出口及B2B出口业务。同时，推动南昌综保区跨境电商产业生态基地、南昌高新区跨境电商创业园等9家园区加快建设，集聚400余家中小企业发挥当地产业带优势开展跨境电商业务，其跨境电商交易规模连续三年保持两位数以上的增长。在近日商务部公布的“2021年跨境电子商务综合试验区评估”结果中，中国(南昌)跨境电子商务综合试验区位列第二档。
与此同时，省商务厅大力支持南昌、九江综保区建设，支持加快布局海外仓，今年南昌综保区新增18个，海外仓总数达到39个。推动南昌、九江跨境电商综试区实施运营，成功引进美翻科技等跨境电商综合服务龙头企业，不断做大做强跨境电商业务。2021年，全省跨境电商进出口额增长17.9倍，跃居全国第5位。随着今年年初上饶市入选国家级跨境电子商务综合试验区，大南昌都市圈内的国家级跨境电子商务综合试验区已增至3个，为我省外贸业蓬勃发展赢得了更多机遇。
“下一步，我们将进一步优化都市圈通道空间布局。水路通道建设上，推动稳定开行九江至上海水运‘天天班’，推动开行至上海、重庆江海直达班轮和国际直航航线，巩固提升九江港长江经济带区域航运中心地位。陆路通道建设上，积极打造大南昌都市圈至俄罗斯、白俄罗斯等国家和地区赣欧班列精品线路。空中通道建设上，积极开通新的国际航线，尽快恢复与‘一带一路’倡议沿线国家间的客货运航线。数字通道建设上,加快建设电子口岸公共服务平台，大力发展跨境电商等外贸新业态。”省商务厅相关负责人表示。(南昌日报记者陈茜张瑞哲吴潇远文/图)