6月22日上午，记者在昌南大道快速路改造工程迎宾互通施工现场看到，一条条沥青道路平坦整洁，标识清晰，园林工人正在养护绿化带的花草，之前的围挡陆续拆除……据悉，昌南大道快速路迎宾互通道路设计车速为每小时60公里，主路为双向6车道，辅路为双向4车道，为机非分行道路。今日上午10时，昌南大道迎宾互通正式通车。
通力合作打通堵点
2020年7月，昌南大道快速路实现通车，迎宾互通南侧尚有两条匝道、两条非机动车道、一条微循环道路及迎宾大道南侧主线及辅道由于历史遗留问题未能完成，被列为我市聚焦销号的29个“胡子工程”之一。经过南昌市、青云谱区政府有关部门的协调沟通和攻坚行动，历史遗留问题终于得到妥善解决，并于今年3月1日对剩余工程启动施工。
“我们组织人员成立了工作专班，对涉及征迁的土地及建筑物进行摸底，核实产权方并做好对接工作。”青云谱区岱山街道工作人员龚志伟告诉记者，施工单位积极与项目属地管理方岱山街道办事处对接，及时反映所遇到的困难。
“为使昌南大道快速路改造工程按照节点顺利完工，我们牵头成立了攻坚行动分指挥部，制定了细化到每周的节点计划，挂图作战。”市重点公共建设项目管理中心综合工程一科科长朱杰表示，每周四他还会与建设单位、施工单位召开项目进度调度会，对节点目标完成的情况进行“红黄灯”预警机制管理，督导通报完成情况。
攻坚克难精心施工
“前期现场踏勘时，发现施工场地下埋有国防光缆以及移动、电信等运营商干线缆，给我们的开挖施工造成了极高的难度。”昌南大道快速路改造工程项目部调度室主任陈川告诉记者，为了保护好相关设施，施工队采取人工探挖的方式进行施工，保证光缆不受损坏。
“突发疫情期间，由于交通管制和部分区域封控，一部分工人和拖土车、混凝土搅拌车难以进入施工现场，同时适逢雨季，土方工程和基础工程受到了不同程度的影响。”中铁二十局昌南大道快速路改造项目总工程师李兵表示，“我们制定了相应的解决方案。一方面做好道路的排水工作，变更填筑材料，采用砂、级配碎石等材料来保障路基填筑质量;另一方面增派人员、增加工程设备，实行倒班制，加班加点抢工期、赶进度。”
道路畅通民心敞亮
“以后再也不用担心早高峰迎宾北大道堵车导致上班迟到了。”迎宾互通匝道东侧的一汽奔腾江西瑞腾店展厅熊经理告诉记者，他家住青山湖区鑫和园小区，每天驾车上班至少要提前40分钟出门，预留出在迎宾北大道堵车排队等待的时间，“这下好了，每天上班从高新南大道直上昌南大道快速路，再从迎宾互通匝道下来抵达公司，整个过程仅需10余分钟。”
据悉，昌南大道迎宾互通西向南匝道、南向东匝道、非机动车道和微循环道路的顺利通车，彻底打通了“全苜蓿叶”式互通立交，对周边江铃汽车股份有限公司、江西阳光乳业等多家企业的日常经营与发展提供了更加便利的交通条件，进一步提升了城市的功能与品质。(南昌日报记者吴潇远/文成奔/图)