18万元左右的预算能购买一款怎样的混动SUV呢?首先这个疑问因预算限制将范围进一步缩小，其次对于当下要求颇高的消费者来说，可谓是“不做选择，我都要”，颜值、空间、配置、亦或是安全性......伴随着新能源市场的竞争愈发激烈，紧凑型混动SUV这个细分领域作为各品牌的必争之地，那自主品牌是否真的在新能源领域中实现“弯道超车”呢？今天笔者找来了同级中的新秀深蓝S7增程版以及合资王牌选手本田CR-V e:HEV，让我们来从这场自主与合资之间的战争中找寻您心中的答案。
注： 本文对比所选取的配置车型为：深蓝S7 2023款 200Max 增程版 与 本田CR-V 2023款 e:HEV 2.0L 两驱智尚版，下文内容中车型简称为 深蓝S7 与 本田CR-V。
深蓝S7前卫科幻，本田CR-V沉稳大气
(资料图)
深蓝S7作为家族中的首款SUV车型，看得出外观设计采用深蓝SL03相仿的家族化设计语言。据官方称，月弦前脸灵感来源于弦月之弧，纯粹简洁的曲面配以分明的棱线，让科技感与运动感从中取得平衡。此外，深蓝S7还配备全LED前大灯，配合”星能之瓣“花瓣状日行灯，开启时能量矩阵逐一点亮，为用户带来礼宾般的仪式灯光秀。极光腰线灵感则来源于夜空中绚烂美丽的极光现象，大面积自然曲线的应用，不仅在视觉上更加流畅，亦让车身更为灵动。
相较于深蓝S7，本田CR-V的外观设计则更偏向于沉稳大气。前脸硕大的黑化格栅与两侧大灯组相衔接，使之车头的整体性有着较高的完成度。车侧与车尾的轮廓则能看出前款车型的一些影子，但在饰件、灯组、包围等细节之处进行了优化，质感上显得更为精致。
以两车的车型定位与外观设计来看，深蓝S7整体设计风格偏向于前卫科幻，其购买的用户群体更为注重个性化，且运动化元素对于年轻消费者的吸引力也更大；相较之下本田CR-V所营造出的气息，显然更多的是家用元素，或许会更受中年消费者的青睐。
双车内饰差异同样明显
再看完双车外观上后， 相信不少人对于其内饰是否也会有着较大差异而好奇 。答案显然是：YES！深蓝S7的座舱采用了与豪华游艇一般的环抱式设计，并使用了当下流行的极简风格，给人一种轻奢格调的高级感。值得一提的是，中控15.6英寸的悬浮式大屏为了遵循人体工学原理的最佳视角范围，赋予中控屏左右最大各15°的旋转功能，为用户带来更佳的可视性。硬件上，车机还内置了高通8155车规级芯片，除了能流畅使用车机内所有功能外，其还支持可见即可说的语音交互功能，使用体验相当出众。
当视线来到本田CR-V这边，其内饰设计仿佛回到了5年前，无论是设计还是用料显然不如深蓝S7。虽然本田CR-V也配备了全液晶仪表与中控大屏，但屏幕素质以及尺寸也稍逊一筹，重点是其智能化表现与深蓝S7有着较大差距，车机功能并不多，且语音交互也实属一般。整体风格是“硬核”了一些，但值得好评的是，中控处集成了一些常用功能的实体按键，这也一定程度上弥补了智能化的不足。
不难发现，双车在内饰的设计风格上均与外观设计风格相符，深蓝S7将科技氛围营造得较为浓郁，而本田CR-V则是走了一条老派实用主义的路线。至于双车具体的配置参数有哪些差异？下文中的配置对比环节为您一一揭晓。
车内空间，深蓝S7完胜！
既然两台SUV都具备家用属性，空间自然得来聊聊，那谈到空间不聊尺寸都是在“耍流氓”，所以笔者先罗列了一下两款车的车身尺寸。
深蓝S7车身尺寸方面，该车长宽高分别为4750x1930x1625mm，轴距为2900mm。
本田CR-V车身尺寸方面，长宽高为4703x1866x1680mm，轴距为2701mm。
从数据上可见，深蓝S7在长度、宽度、轴距等方面均胜于本田CR-V，所以乘坐空间方面，深蓝S7具有压倒性优势，相信您看了下方两张实拍图后，定能分辨其空间大小。
事实上，深蓝S7无论是车内的乘坐空间还是后备厢的装载能力也均优于本田CR-V，双车的后备厢开口角度虽然都比较大，二排座椅也都支持4/6放倒，但可以发现的是本田CR-V的后轮拱侵占了一部分后备厢空间，在安置大部件时需要注意一下其宽度；而深蓝S7得益于更长、更宽的数据带来了更为优异的装载表现。
深蓝S7：还用比配置？
为了更具参考性，此次笔者所挑选的两款车型为成交价较为接近的配置车型，且为了大家更直观了解双车的不同配置，所以仅列举差异化配置。
阅览完上述差异配置，笔者不得不惊叹自主品牌真的太卷了！深蓝S7远胜于本田CR-V，不仅舒适性配置更高，且主动安全配置以及智能化配置也更佳！
双车动态“各有所长”
至于动力方面，双车虽均为混动车型，但技术结构上则有着较大差异，我们依旧先来看深蓝S7，其基于EPA1全电数字平台打造，由1.5L发动机+后置单电机组成的增程系统，最大功率238Ps，峰值扭矩320N·m。值得一提的是，深蓝S7的原力超集电驱总成拥有更小的体积、更高的传动效率。正因为如此高效的电驱总成，深蓝S7才能具备超长续航以及优秀的能耗表现，本文参与对比的车型至高可达1120km（CLTC）综合续航里程，且还拥有200km（CLTC）超长纯电续航。即便车辆处于馈电，油耗也能低至4.95L/100km（CLTC）。与此同时，笔者发现深蓝S7在配置车型的选择上相当丰富，增程版除了200km纯电续航外，还有121km（CLTC）的版本，而纯电版则有520km、620km（CLTC）两个续航版本。同价位相对应的续航表现均有着不错的表现。
再来看本田CR-V，其所搭载了一台2.0L发动机+前置单电机的第四代i-MMD油电混合系统，与之匹配E-CVT无级变速。其中，发动机功率为150马力，最大扭矩183牛·米；驱动电机峰值功率为184马力，最大扭矩335牛·米；并配备了一块17.7kWh电池组，纯电续航73km（WLTC），综合工况总续航里程965km（WLTC），官方WLTC综合工况油耗5.49L/100km。虽然账面参数没有深蓝S7优异，但第四代i-MMD油电混合系统在市场中也是有口皆碑的存在。
动力系统结构上的差异，让两台车的使用体验也会有所不同。深蓝S7增程版因发动机不参与直接驱动车轮工作，仅为电池供电，结构简单，其中200km（CLTC）超长纯电续航优势很大。本田CR-V e:HEV的混动技术则是与比亚迪DM-i有些相似，系统做工更为高效，综合体验在一众混动车型中同样有着不错的表现。底盘方面，两车均采用采用前麦弗逊式独立悬架及后多连杆式独立悬架结构，深蓝S7增程版得益于较低的车身姿态具有更佳的操控。
总结：
综上所述，深蓝S7增程版与本田CR-V虽各有千秋，但综合产品实力在同级中都较为出色，且不难看出两款车型所面对的用户是截然不同的两种风格。毫无疑问的是，深蓝S7是当下该级别中综合产品实力最强的车型之一，高配置、高效率、高性能、高智能、高安全等属性，全方位满足用户电动出行需求。相信其凭借着厚道的定价与强劲的产品实力，闯入更多消费者们的“心”。