9 月初始的几天，一场自动驾驶汽车的“大考”在中国西南部正式上演。永川，正在迅速“破圈”，成为重庆另一个重要增长引擎。
重庆过去以 5D 城市、网红城市闻名。这次，以永川区为主要承载地，重庆迎来的不只有流量和关注度，还有更深层次的高科技和尖端制造产业，这座城市正在因智能网联汽车方向的前沿布局被所有人重新认识。
(资料图片仅供参考)
永川区，以智能网联车产业破局，通过精细化的服务、优越的营商环境、良好的城市配套，描绘出了一副充满干劲、求真务实的发展图景。这个成渝双城经济圈枢纽节点地区正在成为中华大地上高质量发展的西南样板。
而作为重庆智能网联政策先行区和重庆“双智”试点示范区，永川也正在成为汽车产业人心中的向往之地。
求真务实 永川不封路的自动驾驶“大考”
一般人可能很难想象，在国内，会有一场先锋的比赛，专门面向智能网联汽车，主张真实场景、不封路，把比赛车辆和自由交通进行混行，在保障安全的前提下，尽最大可能展示出各
品牌自动驾驶的真正水平。
9 月 1 日至 3 日，由 2023 中国国际智能产业博览会组委会主办的赛事活动子项——首届智能汽车应用场景挑战赛在重庆市永川区举行，这个活动开创了多项此类活动的先河。
首先，“中国国际智能产业博览会”是一个级别非常高的活动。一个博览会，以“中国国际”开头就已经说明了很多事情。
从视野格局到主办级别上，这次活动和普通商业活动有着明显差别，而作为这次活动的重要项目之一，“首届智能汽车应用场景挑战赛”无疑在背景和权威性上给足了大众们期待。
在活动前几天，连续有多位智能网联车界的大咖为本次活动送上祝福，足以见得，相关产业界对这次活动的重视。
“智能汽车应用场景挑战赛”主打的就是真实，贴近现实应用场景。
活动由中国智能交通协会、中国公路学会、重庆市经济和信息化委员会、重庆市科学技术协会等国家协会和市级部门提供全程指导。挑战赛包括城市功能赛和高速通行赛两个分赛场，其中全球首创的“不封路”比赛主要集中于城市功能赛部分。而高速通行赛则是全球首个在已投用高速公路上举行的智能汽车比赛，为参赛选手提供更加真实的比赛环境。
此外，与比赛同步举办的还有“智能网联汽车产业合作论坛”，这意味着此活动还承担了产业合作交流的功能。永川区为了这次活动，台前幕后筹备许久，没少下苦功夫。为了促进产业交流，相关单位特意邀请了上下游企业以及知名投资机构，真正实现了“政府搭台，企业唱戏”，让企业在永川区搭建的平台上互换信息与资源，共同把产业蛋糕做大。
本次智能网联汽车产业合作论坛，有重庆汽车工程学会、于万科技、东方富海等 120 余名专家学者、行业协会、智能网联企业及创投基金代表参加。活动汇聚了智能汽车、自动驾驶等行业的翘楚，真正成为了前沿智能网联车科技业者思想碰撞的舞台。
论坛现场还举办了智能网联新能源汽车产业专场签约活动，涵盖自动驾驶场景整车、智能驾驶关键系统与部件、智能座舱关键系统与部件、车路协同关键系统与部件等领域，促成更精准、更高效的产业对接，打造融通共赢的产业生态。
从比赛到论坛，从能力展示到促成企业间的相互合作，永川举办本次活动，选择的是一条相对难走的道路。这种求真、务实、不做表面文章的态度，需要当地相关工作人员付出极大的耐心与毅力，也需要当地民众给与充分的理解和配合，更需要相关领导付出勇气与担当。值得称赞的是，在天时地利人和的基础上，永川区做到了这一切。
敢为人先 永川智能网联车产业已花开遍地
普通人的重庆之行，可能是为了吃独到的美食，亦可能是为了看先锋的建筑和奇幻的地形。而汽车产业人来到重庆，来到永川，可能是为了“改变世界”。注意，这并不是一句口号，而是生动无比的实践。
和大家的惯性思维有所区别，中国第一条 L4 级自动驾驶公交线既不是在高科技企业云集的北京，也不是在以创新企业闻名世界的深圳，而是在重庆市永川区。2021 年 4 月，全国首个自动驾驶公交车投入运营，一辆红色的百度 Apollo 公交巴士在永川开启了中国自动驾驶商业化落地的大幕。
这辆公交车支持刷卡乘车，票价 2 元，巡航速度为每小时 40-60 公里。它在国内率先实现了全车无人自动驾驶商业示范运营，将自动驾驶的终极业态以完整的形式摆在了大众面前，比许多其他城市先进了一个时代。
2022 年 8 月，永川在全国率先启动车内无人自动驾驶付费出行服务。从“科幻”到落地，永川全车无人的自动驾驶示范运营，给整个汽车行业 L4 级自动驾驶打了一针强心剂。从需要配备安全员的自动驾驶到全车无人的自动驾驶商业化落地，永川只用了 8 个月。百度智行信息科技(重庆)有限公司安全运营部总监阮廷川曾感慨地说，“我们同步在全国数个城市开展了智能网联汽车的测试和研发，永川的进度是最快的。”
除此之外，永川还是自动驾驶测试道路开放规模全国同级别城市中的 NO.1。永川已开放全域 1576 平方公里、双向 1385 公里测试道路，占重庆全市测试路网总量的 75%。
同时，永川依托国家级智能网联汽车检测机构招商车研，构建起集“孪生仿真+封闭道路+开放道路”为一体的自动驾驶测试体系，涵盖市政路、快速路、乡村道路、山路等 30 个典型测试场景，服务了百度、长安等在测 L4 级车辆 52 台，测试里程超 200 万公里，测试体量居西部第一。
从敢为人先的尝试到成立专班处理智驾测试相关的事务，再到逐步开放的多环境多地形自动驾驶测试道路，永川区在智能网联汽车赛道走出了一条新路，并打造出了一条完整的、上下游企业富集的产业链。
在永川，既有百度 Apollo 这样技术实力雄厚的尖端高科技企业，又有长城汽车这样基础能力扎实的老牌车机大厂。永川区经信委负责人曾经这样说，“我们是按照产业生态的思路来打造产业环境，几乎配置了智能网联汽车发展所需的全部要素”。
产业完备 永川在智能网联车领域底气充足
永川区能够承接首次智能汽车应用场景挑战赛，得益于当地完备的产业链体系，以及在智能网联汽车方面先试先行的管理机制。
1、完备的产业链体系：永川拥有汽车制造领域软硬结合的发展环境。
依托国家高新区、综合保税区，永川区吸引了长城汽车及十几家配套企业落户，齐聚发动机、变速器、车身、底盘、电子电器等 5 大核心零部件，逐步形成了“1+45”产业格局（1 家整车、45 家关键零部件）。
同时，永川加快推进长城汽车西南智能制造中心、技术研发中心等汽车软件开发项目，成功引进了百度萝卜快跑网约车西南基地、酷哇自动驾驶环卫车西南总部、九识自动驾驶物流车西南基地、白犀牛自动驾驶物流车西南基地等智能网联新能源汽车项目。
2、先试先行的政策东风：永川聚焦前沿领域，高速、低速自动驾驶测试均有准备
新一代科技革命驱动汽车从交通工具向智能终端转变，汽车产业与互联网、信息通信、能源等行业深度融合，并加速向新能源化和智能网联化发展。我国智能网联汽车产业逐步进入商业化应用探索阶段，这也迫切需要在城市开放道路和高速道路等真实场景进行技术验证和迭代。
永川作为重庆智能网联政策先行区和重庆“双智”试点示范区，拥有自行制定相关管理办法的能力。永川加大政策先行先试力度，在西部率先制定出台《重庆市永川区智能网联汽车道路测试与应用管理试行办法》、《永川区低速无人化功能车测试运营管理试行办法》，支持区域独立发放测试与应用许可，积极为低速无人车释放路权。
永川联合重庆市经济和信息委、市交巡警总队起草了“智慧高速选路规程和高速公路测试管理办法”，正加快推进重庆开放高速测试场景。同时，永川还紧密联系全国汽标委、交通部科学研究院、北理工、中汽研等机构，积极参与制定自动驾驶测试准入、场景运营等相关标准。
3、便利的交通服务：永川完善的城市配套设施为各类大型活动提供支撑
永川以新型智慧城市建设为契机，整合接入了交巡警、交通运管、市政等多个系统数据，建成智慧交通平台、自动驾驶云控平台、数字孪生高精地图平台，构建形成“五个一”永川智慧交通大脑。推出 V2X 智慧路口、信号灯智能配时、城市绿波带、车位导航、违法识别等融合应用。
通过一系列高科技手段，永川实现城区交通拥堵指数下降 11.3%，市民出行时间节约 15%以上，建成重庆智慧交通样板区，为永川自动驾驶测试及运营提供了强力数据支撑。
此外，永川已建及在建对外通道有“四高三铁一港区一机场”，是重庆主城新区首个拥有高速环线、唯一同时具备“公铁水空”多式联运条件的城市。区内住宿、医疗、餐饮等公共服务设施完善，拥有各类餐饮门店 6000 余家，三甲医院、国际医院、星级酒店、城市商圈一应俱全。
4、坚定的目标愿景：永川将全面建成西部智能网联新能源汽车城。
此次成功举办智能汽车应用场景挑战赛既是永川对于自身平台能力建设的一项“汇报演出”，更是一次智能网联新能源汽车产业共融发展的积极尝试。
永川此前早已锚定发展目标，力争到 2030 年全面建成西部智能网联新能源汽车城，汽车产
业规模达到 3000 亿元，形成“百亿级龙头企业+十亿级核心零部件企业+专精特新企业”的企业梯队。
而近几年，永川在智能网联车领域发展迅速。作为全国率先提出发展智能网联车产业的地区，永川在垂直领域内知名度高、相关政策配套全、对产业发展支持力度大、产业链聚集效应明显。
精准服务 永川为企业落地与发展的努力有目共睹
举办智能汽车应用场景挑战赛只是永川智能网联车发展的又一个胜利节点。
得益于中国汽车市场的蓬勃发展，各种各样不同用途的智能联网车如雨后春笋般出现，逐渐形成了智能汽车这个“新物种”。而面对这类“新物种”，如何让它快速成长、正式商业化落地，一整套生产与测试流程也就应运而生，成为“新事物”。
对于“新物种”、“新事物”，永川区以充分的准备做好灵活应对，用“新办法”来促进企业以及产业的发展。
永川的汽车产业并不是早有积淀，而是从零到一，小步快跑，在几年之内迅速攒起了一个“局”。为了服务好汽车企业，永川优化政府侧的管理机制，建立了由常务副区长为召集人的联席会 议制度以及区经信委、区公安局、区大数据局等 6 个部门组成的联席工作小组，负责先行区 政策制定，测试区范围划定、车辆测试牌照发放、示范运营许可审批、无人化许可审批等事务。
同时，永川区还构建了由区属国有平台公司牵头、招商车研、百度参与的测试服务体系，主要负责为车辆准入提供测试服务，配合政府做好智能设施维护、云控平台运营、产业人才培育等工作。
此外，永川区还规划城西片区 500 亩用地建设智能网联新能源汽车产业园，夯实产业落地载体，加速相关企业聚集。为了支持区内的企业不断发展壮大，永川还联合相关社会资本，成立一只规模不小于 10 亿元的智能网联新能源汽车产业基金，力争在年内组建完成。
近期，永川城市发展集团还将整合优化内部相关资源，组建集团产业招商部，提升永川在整个产业的招商落地、投产达产等关键环节的服务水平，打造一直专业能力强、服务水平高的招商队伍。
在而本次活动上，永川区与 28 家企业签约，合同引资 206 亿元，签约项目涵盖自动驾驶、
智慧交通、智能滑板底盘、整车制造、智能座舱、智能硬件等 6 大板块，也从侧面说明，永川在智能网联车领 域的努力正在 被越来 越多的上下游企业 所肯定。
智能网联新能源车上下游的企业正在这片充满热忱、氛围浓厚的土地上奋发努力，倾注情感与劳动。企业融资的便利、产业上下游企业的富集、政策先试先行的态度、多种测试道路并存的环境，这一切优势都在永川得以发扬，一处产业友好、思维前沿的发展高地已然形成。
我们能看到，一座智能网联汽车城正在迅速崛起。（通讯员刘姝 永川区新城建管委供图）