初秋时节的宜宾，夏日的余热还未散去，站在三江汇合处的宜宾长江公园，远处波光粼粼的江面倒映着北岸绿树成荫的白塔山，一副充满诗意的夕阳山水画映入眼帘。宜宾长江公园内，市民、游客沿着绿色步道跑步、散步、骑自行车……
“除了夏季汛期洪水会使江水浑浊外，其他时候，江面上都是一幅绿水青山的美丽画卷。”8月19日，宜宾市长江公园物业工作人员曹先生向华西都市报、封面新闻记者分享了餐饮趸船取缔后长江的变化，“江面宽阔多了，污水明显少了。”
餐饮趸船退出历史舞台
“长江首城”宜宾有着浓厚的大江文化，起源于渔船的餐饮趸船一度被看作是长江烟火味的代表，但却忽视了它给长江生态带来的污染和自身存在的安全隐患。
改变发生在2018年12月。“长江经济带生态环境问题警示片”披露宜宾市长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区核心区、缓冲区内餐饮趸船未依法取缔问题后，宜宾市第一时间响应，坚决落实长江经济带“共抓大保护，不搞大开发”和“万里长江第一城，首先必须是生态第一城”的要求，把修复长江生态环境摆在压倒性位置。
2018年12月，宜宾市出动400余人次组织开展全面排查，排查出全市范围内沿江餐饮趸船共有43艘。
排查的目的在于使工作有的放矢。情况摸清楚后，宜宾市随即建立了规范的工作台账，制定了科学的赔偿方案，激励船主支持配合拆除工作，确保整改工作精准推进。
同时，针对餐饮趸船取缔拆除工作矛盾多、整改难、时限短的难点，宜宾市建立了专班攻坚工作机制，抽调精干力量，组建21个专班，“一对一”开展集中攻坚，并联合市人民检察院、市生态环保督察办、市委目标绩效办等部门开展督查。
经过近200个昼夜、投入资金5000余万元、3000余人次的努力，到2019年6月，宜宾市全面完成长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区核心区、缓冲区内43艘餐饮趸船的取缔拆除工作。至此，在长江宜宾段存在了20余年的餐饮趸船退出了历史舞台。
每年冬天都有红嘴鸥到宜宾越冬
在江畔经营茶馆的陈先生曾经历了餐饮趸船的繁荣。大约在2008年，他在宜宾市翠屏区合江门外一艘餐饮趸船上工作。“昼夜灯火通明，外地人来宜宾都会登船感受长江的澎湃，伴着江风，品尝江鱼。即使是深夜，两岸都飘着江鱼火锅的香味。”他说。
陈先生认可餐饮趸船是长江烟火味的代表，“但不是好的代表。”他说，餐饮趸船带来的烟火味有太重的油烟味和破坏性。“餐饮趸船周围的水质很差，污染很严重，再加上滥捕滥钓，对鱼类的伤害很大。”他说，“长江烟火味不应该夹杂油烟味。”
陈先生没有描述他心中的长江烟火味是什么模样，但在江边做生意的他会不时地劝导客人不要乱扔垃圾，保护长江的生态环境。“烟火味我不太懂，既然人人都追求烟火味，那江里的鱼、江面上的鸟也肯定追求烟火味，青山绿水肯定是它们喜欢的烟火味。”他说。
“江水清澈，孩子们在浅滩玩水，江面上有飞鸟，江里有游鱼，轮船不时经过，激起层层波浪。”这是市民罗先生心目中的长江烟火味。早年参与金沙江、长江多处防洪堤修筑工作的他目睹了长江的变化，而他口中的长江烟火味也正是如今长江宜宾段的现状。“随着生态的改善，每年冬天都会有红嘴鸥来宜宾越冬，原以为已经消失的鱼类再次出现在长江里。”他说。
建设长江生态第一城
8月9日，宜宾市2021年市总河长全体会议召开。会议提出，宜宾要以高度的政治责任感、历史使命感抓好新时代生态文明建设特别是河湖长制工作，确保一江清水向东流;要始终坚持问题导向，奋力开创长江生态第一城河湖保护治理新局面;要进一步压紧压实责任，着力构建齐抓共管的河湖保护工作新格局等要求。
关于生态环境保护的工作落地，宜宾一直没有停下脚步。“十三五”期间，宜宾切实肩负起建设长江生态第一城的历史使命，以壮士断腕的决心坚决淘汰落后产能，推进三江六岸环境治理，实施全长192公里的长江生态综合治理项目和“六山”保护提升工程。
2016年以来，宜宾新造林面积达150万亩以上，建成各类公园绿地245个，森林覆盖率提高到49.92%，成功创建国家森林城市。蜀南竹海、百里翠竹长廊、竹生态文化主题公园等竹林景观正成为一道道美丽风景线，全市25个断面水质均达到或优于III类水质标准，一江春水向东流，不断筑牢长江上游生态屏障。
(记者杜卓滨)