核心要点：
(资料图片仅供参考)
11月11日，北京及华北多地出现大雾天气，部分地区有能见度不足500米的浓雾。同时，中央气象台发布今年下半年来首个暴雪预警，多地将迎来大雪、局部地区将达到寒潮标准。茫茫大雾究竟是雾还是霾？大雾何时散？
《一起来唠科》栏目特邀主持人段玉龙，对话中国科学院大气所气象学家魏科，揭秘茫茫大雾中背后的气象原理。
专家信息：
1魏科：中科院大气所、北京陶诗言气象发展基金会气象学家 2段玉龙：北京广播电视台主持人、中国科普作家协会理事段玉龙：当下我们经历的，是雾还是霾？
魏科：是雾不是霾，不过也是重污染天气。 雾、雾霾、霾、污染天气这几个词的日常用法与专业定义容易混淆。很多人认为今天的天气是“霾”，其实今天是“雾”。 霾从定义上要排除大雾、闪电、雷雨、沙尘暴等气象，即晴朗天气但能见度差的情况就是霾，这也意味着雾和霾是不可能同时出现的。 雾和霾都是基于能见度，并不完全对应空气中的污染物质，所以如果我们用雾和霾来界定天气是否污染其实存在偏差，而按照PM2.5的定义来测量会更加准确。
总之，我们不能根据究竟是雾还是霾来判断空气质量。 这个季节出现这样级别的大雾比较常见，秋冬季节是一年当中最容易发生大雾的时节。因为这时候空气中来自于南方的水汽比较多，还有北方冷空气的侵入让水汽凝结。当遇上逆温天气，就容易产生大雾天。
2022年11月10日，青岛，山东港口青岛港前湾集装箱码头云雾飘渺（图源：视觉中国）
段玉龙：大雾天对人们的出行会造成哪些影响？
魏科：大雾天气的能见度非常低，可以低到50米以下，这时候如果开车出去风险是非常大的，大雾天导致的交通事故的死亡比例也非常高。 大雾预警信号分为三个等级，分别以黄色、橙色、红色表示。其中黄色为12小时内可能出现能见度小于500米的雾，或者已经出现能见度小于500米、大于等于200米的雾并将持续；橙色为6小时内可能出现能见度小于200米的雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的雾并将持续；红色为2小时内可能出现能见度小于50米的雾，或者已经出现能见度小于50米的雾并将持续。今天北京大雾就是黄色预警。
大雾除了影响开车出行，对于高铁出行也有一定的影响。大家之前可能听过一个词叫做“污闪”，是指电气设备绝缘表面附着的污秽物在潮湿条件下，容易出现强烈放电，导致短路跳闸，这对于高铁线路而言也会造成很大的影响。
大雾预警信号（图源：天气网）
段玉龙：这场大雾什么时候能散？
魏科：这场大雾之所以能够形成，就是因为我国整个华北、西北东部、四川、重庆都处于高压的左侧，受偏南气流的影响。华南地区受高压控制的区域温度非常高，最高温度甚至可以接近30度，高压边缘区域就有从南方向北方带来的大量水汽，由此形成大雾。目前蒙古地区冷空气虎视眈眈，大雾什么时候消散就取决于蒙古地区冷空气何时横扫而过，不过蒙古冷空气到来也会带来雨雪天气。 天气预报显示这周末蒙古的冷空气就会到来，然后整个华北地区就会出现一轮降雨和降雪。大部分应该是降雨，北部地区应该是降雪。
北京天气预报（图源：中国天气网）
段玉龙：“三重”拉尼娜会导致今冬频繁出现大雾天气吗？
魏科：厄尔尼诺和拉尼娜的出现会搅动全球气候波动，今年冬季出现“三重”拉尼娜，也是本世纪第一次连续三年出现拉尼娜现象。国际社会各预测机构对今年拉尼娜的预测意见高度一致，对我国区域的预测也比较一致，都预测我国东部地区温度偏高，长江流域和南方降水偏少。南方温度偏高和干旱持续，不利于大雾的出现，华北和北方温度偏高如果配合来自南方或者渤海的水汽，就容易出现大雾天气。所以拉尼娜的影响要分区域，南北方可能并不同。不过我国国土广阔，气候波动的影响因子比较多，除了拉尼娜还有北极冰雪、欧亚大陆热力状况，以及青藏高原热力状况等，预测还有一定的不确定性，无法做到100%准确。
雾的出现还要考虑成雾条件，随着我国空气治理取得成效，空气中可以让雾凝结的凝结核正在减少，客观上会减少大雾的形成，不过我国空气质量还没好到凝结核不够形成大雾的条件。 气候变化也会影响大雾的出现频率，比如北美西海岸地区长期高温干旱，西海岸近几年大雾出现的次数和强度都在大幅度地减少。我国地区是如何变化的，未来如何变化，还需要更加深入的研究和分析。
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