山东交融汽车回收拆解有限公司小型汽车精细化拆解线。(邹建明 摄)
“今年5月24日获批资质以来，公司已拆解报废机动车800余辆、3000多吨，精细化拆解提升效率的同时，提高了零部件的剩余价值，为产业发展打开新路子。”山东交融汽车回收拆解有限公司董事长刘安之介绍。
2019年，国务院颁布715号令《报废机动车回收管理办法》，鼓励报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架“五大总成”再制造、再利用。《办法》的实施，对落实绿色发展理念，提升报废机动车回收利用价值，形成汽车报废更新的长效机制，提高汽车业发展的质量和效益产生了积极作用。
为响应国家政策，山东交融建成了自动化拖链式小型汽车拆解线，可实现年约2万辆的拆解产能。这是国家新规实施以来，山东省批准的济南市首家报废机动车回收拆解资质企业，也是山东省首家集精细化拆解、分拣、初级加工等功能于一体的汽车回收利用产业基地。
座椅、覆盖件、内饰件、仪表电器、机舱件、发动机变速箱、消声排气等拆解工位在小型汽车报废拆解线上依次排开。一辆辆报废车在线上有序运行，每道工序的工作人员都认真检查车辆，按照标准将可以再利用的“五大总成”和零部件一一拆解存放。拆解工序结束后，剩余车体通过门式剪切机剪切后打包封存，全过程实现“绿色拆解”。而在以前，大多数拆解企业的方式则过于“粗暴”，用设备对整个车辆进行强迫式拆除，不利于环保和循环发展。
按照环保和安全生产的要求，报废车上线前将先抽取油液，确保拆解工序的干净整洁，对铅酸电池、三元催化器等产生腐蚀、有毒气体的零部件进行安全存放处置，确保整个拆解过程安全。
在零部件存放区，大到车门、发动机、方向机、变速器、前后桥，小到发动机螺丝等零部件都整齐摆放着。生产以来，山东交融已到重庆、常州、长沙、广州等地的拆解企业考察，与奇瑞公司、天津新能源再生资源有限公司等多家拆解企业及其相关行业的企业进行合作洽谈，着力搭建回收报废汽车上游与汽车零部件再销售的下游产业链。目前，山东交融已成功中标山东黄金汽车服务有限责任公司车辆报废企业采购项目，并与泰钢集团、山东交运集团签订战略合作协议。
前不久，钢城区交警部门举办集中销毁查处报废机动车活动在山东交融开展，经过层层把关、严格审核、一批查处报废机动车被集中销毁。
围绕“上门服务、顾客‘零跑腿’、报废机动车手续办理快”的服务宗旨，山东交融不断压缩办理时限。
济南市一家出租车公司要办理10辆出租车的报废业务，“我们需要快速办理，在最短时间内拿到报废手续，以便推进新车办理。”“把群众当家人，把民事当家事。”本着特事特办的原则，需要7个工作日的业务2天就办理完成。“以后办理报废车业务，我们就认山东交融。”出租车公司负责人连连竖起大拇指。
为应对即将进入报废期的首批新能源汽车，山东交融已高标准建成新能源汽车拆解线。
“下一步，我们将继续加强与山东交通学院等高等院校的产学合作，打造产学研一体化教育基地，提升绿色化、科技化水平，拉伸产业链条，推动汽车拆解产业高质量发展。”刘安之说。(本报记者邹建明 通讯员石磊)
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