今年3月4日，对于87岁的抗美援朝老兵刘毅来说是个喜庆日子。作为目前山东省年龄最大的驾考生，经过一年努力之后，他终于如愿以偿拿到了驾照。这位“新手老司机”有一个愿望，就是开车去找以前的战友。
新手其实是“老司机”
刘毅和车的缘分颇深，最早产生学车念头是在抗美援朝战争期间。
初中毕业，刘毅报名进入华东军区军事交通学校学习，学习内容包括汽车制造原理、铁路运输、航空运输等方面的知识，并在学校期间入伍。后来，他参加志愿军入朝作战。刘毅所在的后勤部队主要负责往前线运输战略物资，他常跟随车队进行保障运输。战况激烈，前线物资紧缺，运输队不分昼夜前进，十分辛苦。就在那时，刘毅第一次产生了强烈的学车念头，“自己要是会开车，就可以多帮战友分担。”不过战事前，根本没有机会学习。他也成了对汽车最熟悉的陌生人。
退伍后，刘毅也过了把“司机瘾”。不过，是拖拉机司机。
说起这段经历，他颇为自豪。退伍分配工作时，刘毅申请到了山东地区的拖拉机站，成为上世纪50年代全国第一批拖拉机手。新中国成立后，在生产工具极度缺乏的情况下，“耕地不用牛”是广大农民的热切企盼。在这样的背景下，拖拉机作为当时先进的农业生产工具，无疑成了老百姓眼中的稀世珍宝，拖拉机手也成了那个年代许多人羡慕的职业。
刘毅回忆起当时的场景，那时的拖拉机手有统一的工装，每次有下乡作业任务，拖拉机手头戴贝雷帽，身穿一条蓝色背带裤，开上拖拉机，排成一溜，一路上相当拉风。到了乡下，乡亲们都是夹道欢迎。每次下乡，乡亲们都把家里最好的东西拿出来给他们吃。在那个年代，这种特殊待遇背后，寄托的是农民对丰收的期盼和渴望。
开了三年拖拉机后，刘毅转行进入工厂从事机床和车辆维修等工作，一直到退休。以前没有学车的条件，退休后，有条件了，他却因为年龄被卡在了门外。直到前年，国家取消了申领驾照的年龄限制后，刘毅再次萌生了学车的想法，并于去年3月份在济南中建驾校报名学车。
“老司机”拿证真不容易
80岁一过，身体衰老的速度就像被按下快进键。考驾照并没有想象中的顺利，科目一到科目四，隔仅一年时间，刘毅深切感受自己的身体变化之快。考科目一时，100道题，他只用了15分钟就做完了，并且以92分的高分通过。可到了科目四，刘毅却怎么也记不住题了。苦学了两个月，考了两次才通过。
刘毅练车时比年轻人更加用心。
年龄带来的阻碍，是老年学员不可抗拒的事实。为了对抗遗忘，他白天跟着教练学，晚上回家反复想。准备科目一、科目四考试时，为了加深印象，他把题全抄在纸上，白天在驾校用电脑学，晚上回家后抱着本子再背几小时。等到考试结束，已经密密麻麻记录了两个笔记本。
上车练习时，有时教练刚讲完，他转头就忘了，踩离合会忘了挂挡，看点位会忘了打方向盘。科目二和科目三，不只是需要记忆，肢体速度也得跟上。科目二，刘毅也考了两次。在练习科目二时，刘毅的动作总是比年轻人慢，他估算了一下，每个动作平均慢0.5秒。踩离合、挂挡、打方向盘……每个动作看似只慢0.5秒，一套动作下来就会慢很多。为了克服反应慢的问题，刘毅把动作拆解开来，一个个针对性地练习提高。
经过前前后后两个月的练习，刘毅第二次考科目二时，终于通过了。
董广峰是刘毅的科目二教练，原本在他印象中老年人本身比年轻人学得慢不说，身体状况也容易出问题，作为教练承担着一定的风险。但听说老人曾是抗美援朝的老兵，出于尊敬，他想尽自己所能支持一下。一开始董广峰并没有想到这个“大”学生能毕业，说不定自己练习过程中就知难而退了。不过，他的这种看法在接触过程中逐渐发生了转变。
刘毅每天基本都是第一个到校。后来，董广峰担心老人练车时间太长身体吃不消，就劝说他早晨8点以后再来。自己练习的时候，刘毅全神贯注，除了教练的指引和路况外，他什么也不关注，松手刹、起步、掉头、转弯、倒车入库，他嘴里念叨着动作，一遍遍不厌其烦地训练。轮到别人练习时，其他学员坐一旁休息，可他闲不住。用董广峰的话说，别人学的时候，他就“偷师”。刘毅要不就跟在车上学，要不就站在一旁观察。组里每一个学员哪个环节练得好，哪个地方练得不好，他看得门清。学习别人的优点，总结别人的教训。刘毅有时还将自己的观察给其他学员讲解，共同进步。一起练车的学员都对他格外尊敬。
不只是在训练场上“偷师”。在家里，只要儿子没事，刘毅就跟着儿子上车学习。儿子开车，他就观察。遇到疑问，就和儿子交流学习。一开始学车，孩子是极力反对的。刘毅说，这要好好感谢老伴。他笑称，老伴是火暴脾气，在家里“一言九鼎”，孩子都听老伴的。不过科目二考完，考虑到炎热天气，在孩子的强力阻拦下，七、八、九三个月刘毅停止了练习，直到去年10月份，才开始练习科目三。
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