作为南京交警高速六大队的中队长，年仅31岁的姚剑雄始终探索着交管业务的精进之道。作为中国刑事警察学院的毕业生，他从警校生到交警骨干，一路拼搏奋斗，共荣立个人三等功4次、嘉奖5次。姚剑雄有一个心愿，就是用专业技术与意识的不断提升，来促进业务专精、守护办案公平。
参加工作以来，姚剑雄参与制定、落实“互联网+”轻微交通事故微信快处模式，推动了交管行业“放管服”事故处理便民工作，并在宁杭高速公路打造辖区“一体两翼”事故处理架构，依托线上平台，落实轻微交通事故处理不过夜工作制度，解决辖区过境车辆处理事故不方便等问题，实现了“让数据多跑腿、群众少跑腿”。姚剑雄还融合图像侦察、痕迹检验、事故勘查、法医学、微量物证等多门类警务知识，总结出“点线式”、“溯洄式”、“溯游式”等逃逸案件侦破方法，屡破有重大社会影响的交通肇事逃逸案件。
宁杭高速2090公里处曾发生一起交通事故，被撞车司机只看到肇事车为白色，没有看清车牌号，行车记录仪因角度问题也没拍全。现场散落物均为被撞车碰撞护栏后遗落，没有肇事车碎片，更无法确定车型。姚剑雄拿着仅有的模糊照片走访南京大大小小数十家4S店，竟然没有一辆车符合。“也许肇事车车型比较老，所以4S店才会查无此车。”姚剑雄另辟蹊径，从一老旧的停车场里找到一辆老款长安CS75越野车，左后侧与肇事车完全一致。在看了数百小时监控和5000多张卡口探头拍摄的照片后，姚剑雄终于在宁杭高速2096公里处的监控视频中看到，有一辆老款白色的长安CS75越野车在东庐山服务区附近出现。该车已右转打算进入服务区，突然又折回行车道，继续向前行驶，形迹可疑。后在坚实的证据面前，这辆CS75越野车被确定为肇事车，司机被喊至大队后对肇事逃逸的行为供认不讳。
记者了解到，2021年，姚剑雄在整理分析宁杭高速的道路条件、交通流量、违法查处等各类数据基础上，又以湖熟收费站为试点，重新部署车流渠化引导，尽可能降低晚间高速公路行车道追尾事故隐患，实现了重点路段“零死亡”的防控目标。(记者 郭一鹏 通讯员 宁交轩)