6月13日下午，国家发展改革委发布消息，自6月13日晚24时起，国内汽、柴油零售限价分别下调55元/吨和50元/吨。折合升价，92号汽油和0号柴油零售限价均下调0.04元/吨，95号汽油零售限价下调0.05元/升。
车主的用车成本将有小幅减少。以油箱容量为50升的普通私家车计算，本次调价后，车主加满一箱油将少花2元。对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用将减少1.6元。
本轮调价周期以来，沙特宣布从7月起进一步额外减产，为国际油价提供底部支撑，但由于美联储货币政策依旧不明朗，且多国经济数据表现低于市场预期，美油反复试探70美元/桶的支撑点位。计价周期末期，全球经济增长放缓导致需求下降的忧虑延续，叠加投资者观望情绪升温等，国际原油期货价格大幅走低，WTI原油收盘重挫4.35%，创今年3月中旬以来的最低，布伦特原油跌3.94%，创2021年12月以来的最低价。
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受到原油价格大幅走低的影响，国内成品油零售限价变化率在最后一个交易日突破下调红线，最终压线下调。
本轮是2023年以来成品油的第十二次调价，也是年内成品油价的第六次下跌。本轮调价过后，年内成品油调价将呈现“四涨六跌两搁浅”态势。全部涨跌互抵后，年内汽柴油零售限价分别累计下调125元/吨和120元/吨。
在国内市场方面，近期零售限价调整搁浅预期对国内批发市场行情指引有限，加之终端需求面表现疲软，国内汽柴油批发价格走势以承压下行为主。
金联创分析师马建彩表示，受国际油价连续大跌影响，进入新一轮计价周期后，国内参考原油变化率以宽幅负向开端，调价后首个工作日对应的调价幅度在-4.4%，对应汽柴油下调250元/吨左右。后期国际油价或适度回调，但短期内利空因素难消，新一轮调价下调概率依然较大。
马建彩表示，短期来看，新一轮调价下调预期将继续压制市场，需求方面，受夏季空调用油增加及旅游小高峰即将启动影响，汽油需求预期表现尚可；柴油方面由于高温多雨天气增加，户外基建等户外用油行业开工率下降明显，柴油需求预期将进一步走跌。
隆众资讯油品分析师李彦表示，按照当前国际油价水平计算，下一轮成品油调价开局就将呈现下调趋势。目前来看，虽然近期油价表现偏弱势，但美国夏季出行高峰已经到来，且OPEC+坚定推进减产，基本面利好后市仍有望凸显，预计下一轮成品油调价搁浅概率较大。
根据当前成品油调价周期测算，下一轮调价窗口将在6月28日24时开启。
（文章来源：21世纪经济报道）