从地铁平安里站C口拾级而上，一出来就可以看到新设的花坛里各色花草姹紫嫣红。一旁的石凳上，乘凉的人们议论着，平安大街变美了。昨日，平安大街西城段3.5公里中央绿化带全线建成，平安里至官园桥1.4公里已完成整治提升，全新亮相。
此次改造完成后，平安大街西城段平安里至赵登禹路420米的试验段亮出了380米的中央绿化隔离带，增加了6000多平方米的绿化面积。漫步在420米的试验段，最直观的感受就是随处见绿。街角一株西府海棠更是成了试验段的“路标”。项目牵头单位、西城区城管委负责人张丁说，绿化的大幅度改善源于重构了街道尺度。取消原有的两侧停车带，压缩机动车道宽度，将富余出的空间用于增设中央绿化带，拓宽两侧人行道。改造前，试验段人行步道宽度最窄不足1米，如今步道宽度增加到平均3.5米以上。在“绿不断线，花不断带”的设计原则下，试验段以“多乔木、多层次、多色彩、多类型”为设计方法，营造“骑行在林荫路、健步在花园街、休闲在微公园”的绿色空间。
据张丁介绍，420米距离，栽植乔灌木16种共366株，绿篱色带2905平方米，地被花卉36种3000余平方米，垂直绿化310延米。以国槐、白蜡、元宝枫、栾树、银杏、海棠等乡土树种为主，形成大树成荫的自然森林景观。充分利用有限的绿地空间，采用“乔-灌-藤-花-草”的多层次绿化配置模式，极大提高了场地绿量和绿视率，使生态效益最大化。
与此同时，试验段路口减小了道路倒角，增设了过街安全岛，让行人穿行更加从容;将原本占用人行道的公交亭移至公交专用道旁，减少了对人行道的干扰，保证了骑行连续;通过箱体三化、多杆合一，进一步净化了步行环境。
在保证通行宽度的前提下，将人行道划分为设施带、通行区、绿化区，规范自行车停放和设施位置，提升人行道铺装品质，保障人们无障碍通行，增添沿街花卉树木，提高人行舒适度。
街角原有空地变成了开放的树阵广场、健身活动区和林荫下的城市公共空间。增加的4000余平方米绿地和500余平方米健身活动场地均匀分布在地铁口和沿街两侧，宛如“城市客厅”。
据悉，不仅仅是试验段，目前，平安里至官园桥1.4公里已完成整治提升。2020年10月，自平安里西大街到地安门西大街、全长3.5公里的平安大街西城段启动整治提升。围绕重构街道尺度、健步悦骑、打造“城市客厅”、提升绿色景观来进行。
西城区将按计划加快推进项目建设，确保年底前完成平安大街西城段的完全亮相。一条可纳凉、有林荫、满眼绿色、骑行通畅的大街将展现在市民面前，让老城慢下来、静下来。(记者解丽)