京城各大商圈近日迎来消费热潮，不少来逛街的市民选择骑电动自行车或自行车出行，但一些商圈为了方便管理和维护“高端”形象，规定其区域内禁停非机动车，让热爱骑行的消费者感到头疼。
记者近日走访发现，在三里屯太古里、五棵松华熙LIVE、合生汇等热门商圈附近，广场空地均不对非机动车开放，电动自行车、共享单车只能挤占道路，不仅影响了机动车和行人的通行，也带来安全隐患。拥有大片楼前空闲场地的商圈能否对非机动车辆更“友好”些?
太古里拒绝非机动车更“添堵”
上周日下午，市民小刘和朋友骑电动自行车到三里屯逛街，准备进入太古里北区时，却被南侧入口处的保安拦了下来。“保安说商业区禁止非机动车辆进入，这附近又没有专门的停放区，只能把车扔路边了。”小刘说，自己为了避开交通拥堵特意买了辆电动自行车，没想到第一次骑车出门逛街就吃了“闭门羹”。
目前，太古里南区和北区都禁止非机动车进入，骑电动车和自行车来逛街的市民只能选择将车辆停放在南北区之间的雅秀北路，或者把车挤在太古里东边三里屯路东侧的人行道上。
“这已经是距离商业区最近的能停共享单车的地方了。”在三里屯工作的市民小陈介绍。记者注意到，在雅秀北路位于太古里南北区之间这段十几米的路上，各式电动车、自行车已经把人行道占满，还有四五辆电动车干脆停在了机动车道上，小汽车通过这条双向两车道的道路时，只能轧住黄实线向左避让。
而太古里东边的三里屯路东侧是有名的“酒吧一条街”。进入夏季，商家纷纷将桌椅外摆招揽生意，许多顾客也乐得在室外边吹凉风边喝酒，而这些桌椅几乎被非机动车“包围”。与三里屯路东侧人行道被共享单车挤得满满当当形成鲜明对比的是，紧邻太古里商圈的三里屯路西侧十分空旷，人行道上立起路桩，禁止一切非机动车停放，不少自行车、电动自行车索性靠边停到了非机动车道上，给这条道路再“添堵”。
骑行者无奈占道停车
记者近日走访多个商圈发现，商业区禁停非机动车的现象并不少见。位于五棵松的华熙LIVE商业区外的人行道和非机动车道，同样被不少乱停乱放的非机动车占满。“每次来玩儿都只能把共享单车停在周边道路上。”一名正在非机动车道上停放自行车的市民表示。华熙LIVE北侧一条东西向的小路是距离商业区入口最近的道路之一，在这条双向两车道的道路上，北侧非机动车道上停满了电动车和自行车，“封堵”住近100米长的非机动车道。非机动车辆只能往机动车道上行驶，不仅影响了道路通行效率，也带来安全隐患。
位于九龙山的合生汇商业区也存在同样的问题。合生汇商场南侧的大片空地禁停非机动车，车辆只能挤在路边人行道上，另有一排车辆干脆贴边停在非机动车道上。“商场门前不让停非机动车，大家都是把单车、电动自行车停在这条路上。”一名治安志愿者说。
商圈应配套设置停放专区
记者走访发现，虽然三里屯太古里商业区内部商户分布较为密集，但在太古里南区南侧、3·3大厦东侧等商业区外围位置还是有大片空地，却同样禁停非机动车辆。商圈广场空地是否有权禁止电动车和自行车停放?非机动车挤占道路乱停乱放到底该由谁来管?
对此，记者拨打朝阳区交通支队电话询问，工作人员称，商业区内的非机动车如何停放应由商圈自行管理。“我们会加强管理周边道路非机动车乱停乱放的问题，而商业区内部空间如果不涉及公共道路的话，就不归我们管。”那么，商圈不让停车，周边道路又不能停车，市民来逛街时非机动车到底该如何停放?面对记者的疑问，工作人员也没能给出明确的答案。
三里屯街道一名工作人员表示，太古里商业区一直禁停非机动车，由商圈物业保安负责管理，来逛街或上班的市民都把车停在附近道路上。太古里商业区的安保人员同样表示，商业区禁停非机动车，“一直以来都是这个规矩。”
对此，许多市民建议，商圈吸引更多客流来消费的同时，也应该配套提供相应的非机动车停放专区，这不仅是对消费者的尊重，也能通过公共空间的合理分配，降低商圈周边道路拥堵状况。在非机动车停车矛盾突出的地段，交通部门、城管部门应该与商业设施管理方共同协商解决问题。