为梦想窒息的老贾，点燃造车界
老贾当年一句“为梦想窒息”，点燃无数企业家的造车梦，开启了新能源造车群雄逐鹿的格局。尽管过程艰辛曲折，但贾老板如今总算如愿，成功登陆美股，FF91量产指日可待。
挺立在新能源行业的潮头，各大新造车实力不甘落后，还有巨头通过投资收购的方式跨界参与这场不落幕的产业竞赛，贾老板能够创造怎样的结果难以评判，但他为梦想窒息的情怀无疑渲染着各界人士和车友们的心情。
巨头汹涌进场，新造车这个过去五年多来最贵、也最大的风口，又被往上顶了一顶。蔚来、小鹏汽车和理想汽车接连登陆美股上市，各家年销不足5万辆汽车，但总市值已有1500亿美元。去年行情高涨时，蔚来一家的市值就超过900亿美元。
时至2021年，各路群雄纷纷而起，以各种形式加入到这场军备竞赛中。小米、百度、滴滴、华为、OPPO、字跳、360……一个个巨头的名字出现在造车的新闻里，新能源汽车被誉为大A最确定性的赛道，全产业链饱受资本市场追捧。
憋大招的宝能汽车，拨云见日终有时
凡是一次能源的革新，将必然会改变一个时代的进程，而我们有幸能够见证这一时代的变革。在时代的浪潮中，有一家车企独特的存在，虽如此低调，却饱受质疑。
让我们把时间拨回至2017年，彼时，江湖人称姚老板的姚振华，在“宝万之争”中胜出后，怀揣着“为民族汽车工业增添新动力”的梦想，高调入局新能源造车领域，一时激起千层浪。
通过公开资料梳理，不难发现，姚老板的宝能汽车在下一盘很大的棋。
2017年3月，宝能正式成立宝能汽车有限公司。同年12月，为进军整车制造领域，以约66.3亿元收购观致汽车51％股权，获得生产资质以及观致在江苏常熟年产能15万辆、最大可达30万辆的工厂。
2018年，宝能汽车深度布局，拉开全面进军的序幕。在新能源的核心部件上，宝能先后成立了负责动力电池、电机、电控技术研发的广州动力总成研究院、深圳鸿鹏新能源科技有限公司和深圳臻宇新能源动力科技公司。同年，西安、贵阳、广州等生产基地陆续开工建设。
2019年12月，与中国汽车技术研究中心签署战略合作协议，与广州移动和中国信通院共建5G智能创新研究实验室。同月，宝能汽车国际业务首单告捷。
2020年5月，长安PSA完成工商变更正式更名深圳市宝能汽车。6月，宝能汽车与美的达成战略合作。9月，宝能汽车集团入选CCTV“品牌强国工程”，暨观致7成功上市。10月，宝能汽车集团独家冠名2020全国乒乓球锦标赛。同年11月，宝能汽车首个自建生产基地在西安投产，自主研发的首台增程式电动车也在当日下线。并且除西安、常熟、深圳三地外，宝能在广州、昆明、昆山、贵阳等生产基地正在如火如荼的推进中，也将陆续建成投产。
鲜在人前曝光的宝能汽车，亦如其掌舵人姚老板一般低调，潜心闭关修炼，再现江湖时，已悄然完成“整车+零部件+出行服务”全产业链的布局。
如今，时至2021年，更是动作频频。
2021年1月，宣布成立充电服务公司，布局汽车充电领域。2月底，旗下全新高端品牌首款纯电动车型（内部代号GX16）完成冬测，并将于年内发布。3-5月，宝能汽车旗下REV" 双子星 "-观致 REV 3、观致 REV5陆续获国家工信部新车公示。
2021年6月，宝能集团与广州开发区战略合作协议签约仪式在广州举行。宝能集团旗下宝能新能源汽车集团有限公司总部将落户广州开发区，广州开发区国企将向宝能新能源汽车集团战略投资120亿元，双方将联手打造具备国际竞争力的全球一流新能源汽车集团。
与此同时，拥有南玻集团、中炬高新、韶能股份三家上市公司高端制造业组团，共同发力打造汽车零部件生态圈，不断拓宽宝能汽车的护城河。
宝能汽车，距离揭开神秘面纱、击破诸多质疑，只差最后一步——自研新能源车面世。或许，已近在眉睫，只是需要多些耐心。
写在最后
江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。历史的车轮滚滚向前，新能源造车行业定会不断新陈代新，一浪推过一浪，留下属于这一时代的独特印记。
愿姚老板、贾老板们能不忘初心、保持韧劲，争取早日成功量产，实现彼此的造车梦。
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