从今年3月1日起，《江苏省住宅物业消防安全管理规定》(以下简称《规定》)开始正式施行。该《规定》明确规定，“应当同步建设充电设施或者预留充电设施建设条件，推动电动自行车集中停放、充电。”
《规定》实施近3个月，目前南京的小区里的智能充电桩排布和使用的情况如何?以往各小区里屡见不鲜的消防安全隐患——飞线充电的情况还存在吗?安全规范的智能充电桩使用的情况又如何?……记者对此进行了回访。
老小区新建了充电桩，但居民使用率不高
飞线充电依旧存在。
厚载巷2-16号小区是南京市鼓楼区的一个小区，建成使用于1993年。该小区有14个门栋，每栋7层，每层2户，目前有近200户居民。走进该小区，新建的2个智能化充电桩紧靠小区北侧围墙。崭新的充电桩的主控制箱架在不锈钢质地的充电桥架上，每个桥架上有20个充电孔，居民可以把电动车的充电器的插头插在充电孔里。这就意味着，该小区可以同时为40辆电动自行车充电。按照现行收费标准，蓄电池功率200瓦的，充满电只需6个小时，然后通过微信扫码支付一块钱。
小区的老居民肖先生今年73岁，对于智能充电桩的使用，他关注了很久。他说，现在是大白天，许多居民都骑电动车上班了，白天来充电的少，并不奇怪。
但是即便是到了晚上，在这里充电的电动自行车最多也就10辆左右，使用率25%都不到。主要是老旧小区的中老年居民多，他们对于扫充电桩上的二维码充电，再扫二维码支付，这种新鲜的操作他们不太熟悉，所以还是喜欢用传统的老办法——把蓄电池拎回家充电。
智能充电桩的运营商——江苏骑营智能科技有限公司的邵贵德介绍，在每个小区安装和推广充电桩的时候，他们都会委托物业公司对住户进行培训。但是该小区是无物管小区，所以无法对居民进行使用培训。而且许多中老年居民对于智能手机的使用不熟练，也制约了他们使用充电桩的积极性，影响了充电桩的使用率。
小区住户朱先生家住一楼，他看到充电桩在小区安装后，原本很心动，但是不大会用智能手机，就又把蓄电池拎回家充电。“反正就在一楼，拎回家充电也很方便!”
图方便，“飞线充电”仍在飞
记者当天上午在该小区看到，现场有6辆电动车散乱地停放在紧靠楼房的墙角下，电动车蓄电池的充电线正“飞檐走壁”沿着墙壁“攀沿”，从住户的窗户中“伸”到屋内。
肖先生说，这里是老旧小区，原本电线、电话、网线的排布就显得乱七八糟，抬起头看，小区里的各种电线就像蜘蛛网一样在电线杆上密布。再加上个别居民图方便，依然“飞线充电”，所以这些安全隐患让他们看着心急，生怕哪天电线老化，造成火灾隐患。
记者在采访中了解到，从今年3月1日开始，各小区就严禁“飞线充电”。 《江苏省住宅物业消防安全管理规定》第二十八条明确规定：新建、改建住宅小区，建设单位应当同步建设充电设施或者预留充电设施建设条件，推动电动自行车集中停放、充电。鼓励已建成的住宅小区设置电动自行车集中停放场地和充电设施。业主和物业使用人应当提高消防安全防范意识，避免电动自行车进入电梯和住宅户内。统一管理人应当加强电动自行车日常停放和充电管理，对违规停放电动自行车或者违反用电安全要求私拉电线和插座为电动自行车充电的，应当予以劝阻，不听劝阻的应当依法采取合理措施予以制止。
加强监管力破“飞线充电”
肖先生说，虽然大家都知道这个规定，但是老旧小区没有物业，大家又都是熟面孔的老邻居，看到别人“飞线充电”，或者把蓄电池拎回家中充电，作为邻居，也不好规劝，更不好制止。所以，他们这里用充电桩的居民为数很少。
邵贵德介绍，他们在南京市栖霞区、玄武区、鼓楼区、雨花台区给100多家小区布设了智能充电桩。目前使用率高得达到100%，低的10%都不到。主要原因是各个小区的物业情况不同，有的物管做得好的小区，会有物业人员在小区来回巡查，严禁“飞线充电”。这样居民只有按照规定，到充电桩定点充电;有的小区没有物业，又没有具体部门负责管理，所以造成充电桩即便是建好了，也形同虚设。而且对于中老年市民而言，不大会使用智能手机，也制约了他们使用充电桩这种新设备。
相关人士表示，江苏省近80%以上的消防举报投诉，如电动车乱停乱放、堵塞通道、占用防火间距、“飞线充电”等火灾隐患，都与业主、业主委员会、消防安全管理人等主体的消防安全职责履行不到位有关。要想让居民自觉杜绝“飞线充电”，住宅物业消防要加强安全职责，消防安全保障措施要到位、监督管理要采取奖罚分明的严格措施，只有全社会齐抓共管，“飞线充电”的老大难问题才能得到根本杜绝。(记者 薄云峰 )