电动自行车作为一种便捷环保的交通工具，广受民众喜爱，但是，近年来，国内多发的电动自行车爆炸、火灾等事故也让民众对此产生担忧。究其原因，大多是因电动自行车过载充电、充电不规范、电池质量等问题。电动自行车充电问题是个老问题，很多居民认为充自家的电，他人管不着，抱着侥幸心理，漠视乱充电带来的火灾隐患，推车上楼充电、飞线充电等现象屡禁不止，而一旦发生火灾，就不只是自家的事了，而关乎着整栋楼居民的安危，更可能面临刑事责任。
但电动自行车充电是刚需，要治理电动自行车乱充电问题，就要帮居民解决问题。电动自行车充电桩入社区，让居民不用推上楼也能充上电，谁又会又费事又危险又担责地推上楼呢?但据笔者调查，部分社区要求企业的电价结算费用甚至占到企业运营成本的50%以上，“入门费”“高电价”等问题让电动自行车充电桩推广遇到阻碍。电动自行车持有人群大多集中在中低收入人群，如果社区充电桩费用过高，显然不能让他们接受。那就再次回到居民“推车上楼违法”和“下楼无处充电”的“两头堵”窘境。
因此，要想治理好电动自行车乱充电问题，一定要疏大于堵，重视电动自行车充电桩建设问题，否则开展再多的治理行动，也只是你躲我藏的游击战罢了。政府应联合商家、社区，尽快推进小区、街道等充电设施的建立，完善便民充电站的管理，真正为民众解决电动自行车充电难题，方能减少电动自行车上楼充电乱象，改变居民乱充电的习惯。可给予一定的政策倾斜，比如调低电费等，以此降低充电费用，让更多的居民得到方便。同时，由于相对汽车车位来说，电动自行车车库收益低，部分社区更倾向于划分汽车车位。对此，我国应将其纳入法规，按社区建筑面积留出电动自行车充电桩位置。随着环保意识的提高，要推行绿色出行，就要为电动自行车提供更为方便舒适的使用体验和使用空间，解决电动自行车充电问题是关键。
(王琦)