5月新能源销量：“蔚小理”再见，二代造车有戏了？

曾经同一起跑线，如今差距越来越大。

5月伊始，多家新能源车企“主动汇报”自家销量，分化很明显，新的格局已生成。

(相关资料图)

先看最头部的两家，分别是比亚迪和埃安。

5月，比亚迪乘用车销量为239092辆，同比增长超100%。如果算1-5月，比亚迪乘用车累计销量已经接近100万辆，这在两三年前，几乎是不可想象的。

其中，比亚迪王朝、海洋“双网”贡献了228087辆，腾势贡献了11005辆。后续，比亚迪还有价格更高的F品牌、仰望品牌加入战局，还可以继续在细分市场谋得增量机会。

有趣的是，比亚迪还公布了出口数据，5月共出口10203辆，也是稳中向好了。

最近，常压/高压油箱事件闹得沸沸扬扬，最终的是非因果，还得等一纸结论了。但有一点，毋庸置疑，汽车市场太“卷”了，而且“卷”在了方方面面。

比亚迪能否穿过这场风暴，拭目以待了。

埃安汽车挺有意思，市场上一直忽略了这家车企的崛起。

5月，埃安售出新车45003辆，再一次创造了品牌销量新高。1-5月累计销量也达到了166323辆，同比增长为119%。

一路走来，埃安最被质疑的，无非是“网约车”比例过高。

不是说“网约车”的销量就一定有“毒”，但如果过分依赖网约车，对品牌的伤害比较大。汽车，这个物件，纵使走入了千家万户，但还是承载了车辆之外的一些含义，没有人希望总被误会为“是不是在等客”。

所以，埃安推出了往更高处去的Hyper昊铂系列，还换了个LOGO，以期冲破“网约车”的旧印象。且看，这一新时期何时到来了。

★“蔚小理”终成“蔚哪跑”

顺着榜单再往下看，理想汽车“独挑大梁”。

5月，理想交付新车28227辆，已经快要跨过3万大关了。网络上，跟风吹“理想”的人很多，有说接下来月销量有可能破4万的，也有说今年年销量有可能破30万辆，总营收超千亿的。

姑且稍作冷静，理想汽车的势头确实很足，街头也可以常常看到L系列“全家桶”的成员了。能否月销破4万，一看订单的增长速度，二看对手的产品实力了。

比如，新款蔚来ES6刚刚发布，接下来两个月能否抓住流量。抓住了，就能分理想L7一杯羹，抓不住，那么，理想L7的地位就更稳了。

别看两家表面上一团和气，其实暗地里较劲很厉害，终端销售也经常拿对方的车做竞品攻击。这场攻防战，会直接决定下半年两家新势力车企的走势。

5月，陪在理想旁边的不再是蔚来、小鹏，而彻底变成了哪吒、零跑。

哪吒5月交付了13029辆，包括海外市场2042辆。细看各车型的销量情况，哪吒U和V作为低价车型，仍然是主力担当。

只是说，高端车型，开始慢慢卖起来了。

像哪吒S在5月卖了约2000辆，那辆电动跑车哪吒GT在5月卖了1716辆，有点声量了。

下一步，哪吒的生存法则，还需要将高价车型的份额，逐步提高起来。

零跑的5月成绩也相当理想，共交付新车12058辆。

其中，C系列共交付超10000辆，就包括C11车系的7100多辆。

从这一点看，零跑“高价车”的增长更加顺利一些，已经跳出了电动小车的“销量陷阱”。

当然，这要归功于增程车型的引入，突出一个“性价比”。比如，C11增程版售价为14.98万-18.58万元，C01售价也才14.98万-22.88万元。

没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。

自此，“理哪跑”成功组队，而“蔚小理”分道扬镳。

从5月交付量看，蔚来交付新车6155辆，小鹏交付新车7506辆，没有破万，继续徘徊。

市场仍可以给蔚来、小鹏于机会，因为只要有一款新车卖爆，新势力的销量就能跨上一个新台阶。

所以，蔚来、小鹏需要好好拿捏下，自己仰仗的新车兵团，产品行不行，定价好不好，每一步都不能踩错了。

★ 崛起的“车二代”

另一股力量也不能忽略，也就是传统车企“二代品牌”的崛起。

新势力会的，传统车企能学会吗？肯定可以，因为汽车这个市场，虽然复杂，但很透明。

二代品牌，正背负着这样的时代使命。

5月，比亚迪的腾势卖了11005辆，听说手里还有8万张订单。目前，腾势的主力车型就是一款MPV，在如此小众的细分市场，也能开出花来，实在有些令人惊奇。

吉利的极氪卖出新车8678辆，也没有破万，但已连续2个月销量超8千，算是进入了一个稳定向好的新时期。

极氪001也没有办法快速贡献更多的增量了，极氪X就能破局吗？姑且打一个问号。

另外一家是长安的深蓝，独立之后，猛然清醒，5月卖出新车7506辆。当然，深蓝的秘诀在于“纯电+增程”，一聊到增程，好戏就上演了，至少价格便宜，那就很好卖了。

之后，深蓝S7也会上市，有了新的增量王牌。

其他的“车二代”，只能说，可圈可点，并没有特别出彩的了。

5月，岚图销量为3003辆，飞凡销量为2301辆，智己销量为1922辆，阿维塔公布了大定订单2366辆。

总之，还需继续努力了。

★ 写在最后

汽车市场风云际会，就像一场马拉松比赛，不到最后，并不知道谁会赢。

从“蔚小理”到“理哪跑”，再到“车二代”的崛起，格局转变似乎就在一瞬间。

看热闹，更看本质。越来越“卷”的车市，每一步都要小心谨慎，可能因为某个错误，就会错过最黄金的翻盘点。

试看下一场风暴突袭。

本文作者为踢车帮 晞贝