经过两年有余的精心准备辅以106天的精检细修，近日，西安地铁2号线首列电客车大修圆满完成，将以全新的面貌为乘客带来更加优质的乘坐体验。0215车的大修顺利竣工、交付使用，实现了西安地铁电客车大架修工艺水平和自主维修能力的又一次飞跃，也标志着西安成为国内为数不多具备地铁电客车自主大修能力的城市。
据介绍，到目前西安地铁2号线首批配备的22列B型列车服役已满10年。针对2号线客流压力大、列车运营间隔小、跑行公里数高的现状，参考国家和轨道交通车辆的相关标准和规定，结合首批列车系统设备性能状态及线路运营需求，西安地铁确定了列车运营达到120万至150万公里时需对其进行大修的标准，并提前谋划，于2018年启动2号线首批22列车的大修前期筹备。
项目启动以来，西安市轨道交通集团运营分公司相关部门先后克服了生产场地不足、生产组织困难以及物料备件到货周期较长等困难，积极开展了大修规程的学习调研，通过评估车辆状态、编制大修作业规程，确定了切实可行的大修方案，为首列车的大修试修工作提供技术支持。
西安地铁0215车自2021年1月12日起，历经分解拆验、系统评估、部件试修、工艺提升、组装调试、正线调试、试跑等诸多复杂过程，更新维护对电客车的牵引制动、辅助电源、转向架、车门、车钩、贯通道等多个系统部件近万项，更换列车橡胶类、轴承类、电器类等零部件达1377种，开展列车车钩轴承、客室幅流风机、司机室侧门旋转锁、受电弓等设备改造7个，使列车各系统性能得到了有效恢复及提升。目前，在渭河车辆段检修库内，大修后的0215车已焕然一新，不仅外观光亮如新，而且车上的设备、部件等已经更新，运行性能将更加稳定。
除电车硬件的检修更新外，维修团队以提升列车服务质量为目标，对电客车客室内饰进行了整体翻新。包括重新涂装客室墙板，翻新污损地板布，更换扶手、动态地图、LED灯管等零部件，增加了客室爱心座椅，在细节处凸现出运营服务人性化的特点;在客室空调的翻新过程中，对风道进行了全面彻底的清洁，在拆除幅流风机的同时对机组排水口、侧护板进行了改造，使客室内的各项空气指数得到了有效优化，让乘客的出行体验得到大幅提升。
目前，地铁2号线首批列车的大修项目已步入正轨，0209、0216两列电客车的大修作业也已全面展开。后续，西安地铁将继续在大修方案优化、工艺规程评审、物资设备采购、生产组织优化、职工专业融合培训、设备信息化管理等方面下工夫，不断缩减生产周期，力求达到国内地铁领先水平，逐步形成电客车大修的“西安经验”。(记者 张彦刚 实习生 代依菲)