记者多日走访发现，广州市部分交通枢纽已经通过空中或地下连廊，与周边建筑物实现无障碍联通。其中，在已开通运营的地铁车站中，有135个车站可与周边物业相连通。
珠江新城、天河路商圈已建成17座连廊
目前，珠江新城、广州东站等CBD区域建有不少连廊，在CBD附近工作、生活的市民离开地铁、公交后，能通过连廊直达写字楼，通行不受天气的影响，也实现人车分流，缓解了交通拥堵。
根据《珠江新城核心区立体步行系统规划优化成果》方案，广州市在珠江新城和天河路商圈规划建设49座连廊，目前已建成17座连廊，主要集中在珠江新城和广州东站。现阶段，广州市也正在推动5座新连廊的建设工作。
当连廊能够实现与交通枢纽和建筑无障碍联通，才能更好地发挥接驳作用。近年来，广州市发挥城市管理的智慧，通过空中连廊，加强建筑与周边公共交通站点、公共空间有机衔接，实现空中连廊的交通系统化。
据初步统计，在已开通运营的地铁车站中，有135个车站可与周边物业相连通。
走出猎德地铁站B出口，市民李女士直接在负一层无缝步入天汇广场地下连廊，进入商场。据记者观察，市民通过这条连廊，不但可以进入天汇广场购物，还能进入天汇广场楼上写字楼，通过天汇广场的几个出口，可以直达周边多个写字楼和住宅小区。此外，商场还专门为这条连廊安装了自动人行道。
据了解，广州不少交通枢纽通过合建通道、过街天桥等方式，实现地铁车站与周边物业及其他交通枢纽的连接，提高市民出行效率。例如，地铁1号线坑口站B出入口通过市政过街天桥可连接芳村客运站，D出入口通过空中连廊可连接盛大蓝庭;地铁4号线庆盛站B出入口通过空中连廊可与高铁庆盛站相连;地铁5号线珠江新城D出入口可直接从地下进入高德置地广场，并通过空中连廊连通至西塔。
体育西路地铁站和BRT体育中心站也可以通过隧道连接天环广场、时尚天河、天河又一城;石牌桥地铁站和BRT石牌桥站隧道则实现无缝接驳太古汇、地铁石牌桥站，让市民游客逛街更方便、舒服。
据介绍，市交通运输部门将按照空中连廊的建设，做好公交站点的调整设置，完善连廊与公交站点的接驳衔接;并通过空中连廊与慢行系统的衔接，增强慢行系统的可通达性。
琶洲、金融城已将连廊纳入城市设计要求
记者在已竣工的阿里巴巴华南运营总部和唯品会总部之间看到一条空中连廊，工作人员无需下楼，可以直接通过连廊在两座建筑间通行。
近年来，广州也越来越重视空中连廊的建设，在规划管理阶段，广州已经将空中连廊纳入城市设计要求。在广州市重要的新建项目片区，例如琶洲互联网集聚区、广州国际金融城等重点城市功能片区，空中连廊已经被纳入城市设计要求，在规划管理阶段落实。
近年来广州市新建天桥的工作也在有条不紊地推进。2019年，市交通运输局印发实施《广州市人行天桥和人行隧道布局规划调整及优化提升工作方案》，提出了新建111座、优化提升318座天桥及隧道的三年行动计划。截至目前，广州市总计新建成人行天桥与隧道66座、在建65座，完成优化提升242座。
根据统计，芳村大道、新广从路等道路快速化改造以及新建人行天桥后，车速提高20%-30%，既取得了“为交通舒筋活络”“街坊过街减负提速”的效果，也通过对广州大道、同和路等新建天桥以及既有天桥加装电梯、雨棚等品质化提升措施，让基础设施“多了人情味”，为改善城市交通及居民出行环境带来市民看得见、用得着的成效。(全媒体记者贾政、卢梦谦)