另一层面，广汽传祺身为自研混动技术品牌中的一员，广汽传祺紧跟时代脉搏和产业变化趋势，致力于推动产业健康发展。为助力国家“双碳”目标的实现，根据广汽集团“绿净计划”，广汽传祺提出“混动化+智能化”双核驱动发展战略，并以智能化作为未来重点发展方向之一，助力中国智能驾驶汽车发展。然而这一套混动系统有什么过人之处呢？让我们通过快问快答的形式来快速了解一番。
同名“混动”，但技术分属路线
而在4月26日晚，传祺正式发布了旗下混动品牌“钜浪混动”，其中明确了GMC双电机串并联混动系统和与丰田合作的THS功率分流混动系统双线战略，影酷搭载的混动动力总成就是前一条路线的产物。
（2.0ATK引擎和GMC2.0机电耦合系统）
这两套混动的核心区别在动力总成的构型上。GMC混动采用双电机串并联构型，与比亚迪DM-i、长城柠檬DHT等国产混动系统同属一个技术流派；而基于行星齿轮组的THS 混动则是丰田专利技术。至此，历经十余年混动历史研发积淀，广汽传祺通过其自主研发的串并联GMC混动系统，和开放合作的功率分流THS混动系统，已成为全球唯一拥有双混动路线的中国品牌，双轨并行的车企。
这套“混动”，掌握自主知识产权
传祺GMC2.0混动系统，值得细说的点，一是引擎规格。另外是GMC混动系统还拥有超400项核心专利（发明专利占比57%），740多项延伸专利，打破国际汽车巨头专利壁垒，掌握自主知识产权。GMC混动的燃油引擎是一台广汽自研的2.0ATK高效阿特金森发动机，机械压缩比达到15.6，配合350bar高压直喷系统和低摩擦设计，引擎热效率达到42.1%。
和这台2.0L引擎搭档的是广汽自研的GMC2.0机电耦合系统，其核心部件是一台2挡DHT变速箱，通过传动变速机构、双电机和电机控制多合一高度集成设计，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化；此外，混动系统的电池组采用高效冷媒直冷方案，冷却能耗降低22.5%，冷却效率提高100%；WLTC工况下，混动系统热效利用率超过95.5%。
（GMC混动的4种运行模式）
不过目前这套2.0ATK+2速DHT动力总成的性能参数暂未曝光，待后续信息发布，小编也将持续跟进。
自研混动，动力系统领先同级
所以，传祺GMC混动到底有多强大？将会带来怎样的全新体验？现在来揭晓。开过搭载GMC混动总成的A级家轿工程样车，这套动力给我留下两点最深刻的印象。
（NVH试验台）
一是出色的NVH表现。对比目前已经上市的几款合资/自主品牌混动总成，传祺这套GMC混动内燃机的噪声和震动抑制无疑是第一梯队的水平。日常驾驶，引擎介入转速时常处在1500-2000转间，此时引擎存在感极低，也完全感受不到异常震动，体感与纯电动车型没有什么明显区别。根据传祺官方给出的数据，这台2.0L引擎较行业同排量发动机噪声低约3dB，纯电模式下动力总成噪声低至20dB，怠速发电车内噪声仅42dB。
二是亏电工况下，这套动力总成仍然保有不错的响应速度和动力储备。钜浪混动搭载的内燃机基础排量达到2.0L，尽管具体参数信息暂未公布，但对比一些1.5L的混动车型，同处亏电状态，传祺80km/h后的再加速能力明显更强，也更有底气。在测试场地我最快踩到140km/h以上的车速，即便在这样日常很难触达的速度区间，这套动力总成的表现仍旧从容。
变速箱换挡机构采用AT形式
在车速80km/h内的城市路况，温柔对待油门踏板，车辆会尽可能频繁地切入纯电动模式。全力加速时，两挡DHT变速箱会在100km/h左右进行升档操作，动作平顺无感，完善度也挑不出什么瑕疵。传祺这套2挡DHT变速箱换挡机构采用AT形式，调速时通过电机发电及驱动电机补扭，没有动力中断，换挡冲击小，可靠性同样具有优势。
（驱动总成性能试验台）
至于日常驾驶感受，这套GMC混动系统对比此前传祺的1.5T+7DCT动力总成进步同样明显，无论是油门的线性度、易控性还是响应速度都有质的飞跃。工程车搭载的这版标定方案运动风味比较浓厚，即便选择最佛系的经济模式，脚下动力回馈就已经能够满足日常代步需求；运动模式下油门似乎时刻处在“激发态”，轻点即可收获可观的加速感，但仍旧平顺可控，市区行驶干脆爽利。如果影酷会沿用同样的标定风格，相信开起来会有青春洋溢的动感，追风少年们绝对会喜欢。
对比竞品，用户已迫不及待
首批搭载钜浪混动的量产车型无疑是在4月26日正式亮相的SUV影酷。至于前文提到的“A级混动轿车”，我不必多说，相信你也能猜到是哪款车子。根据传祺的规划，搭载GMC混动的新车将在年内上市；到2025年，传祺将实现全系混动化。丰田、本田和比亚迪无疑是国内混动市场的先发者，它们的先发优势也体现在销量数据上；传祺则与吉利、长城、长安、奇瑞等厂家一道向市场领导者发起冲击。
从当下展现的产品力表现看，GMC混动完善度相当不错，整体调校风格也颇为年轻运动，与卡罗拉/雷凌这类居家佛系类车型的调性不大相同，引擎运转品质和高级感放在混动阵营也有明显优势。要说与传祺产品调性最接近的的对手，当下已经登上工信部申报目录的混动思域算是一位，年底将要推出的长安UNI-V iDD也不容忽视。
结语：
在产业深度变革与转型背景下，广汽传祺作为中国品牌创领者，心系产业发展，情牵民生民心，将积极响应两会精神，加快向科技企业转型升级的步伐，坚持高质量发展，深耕混动化和智能化领域。2022年，广汽传祺将陆续推进EMKOO量产车搭载的传祺GMC混动大有后发制人的气势。对NVH这类同级产品的痛点重点攻关。
总的来说，实车体现下来，在产品风格上错位袭击，体现了传祺自己的思考，也有自己的节奏。随着影酷正式发布和市场竞争火热。很显然，一场有关需求升级的突围战已经打响。已经跨过数次品牌升华周期的广汽传祺，也将继续推动高质量发展,引领中国品牌自主向上。
图片：官方、网络
转载改写自：有车以后
原标题：《五问五答：速览广汽传祺GMC2.0混动系统》
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